基于GSM-R車地通信誤碼的分析與研究.pdf

1、隨著人類進(jìn)入高速列車時(shí)代，為了保證高速列車安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制。要求列車與地面之間進(jìn)行雙向、大量信息傳輸。GSM-R(GSM for Railway)系統(tǒng)是一個(gè)專門用于列控系統(tǒng)車地雙向的無線通信系統(tǒng)，其通信安全的保證尤為重要。
　　 GSM-R系統(tǒng)中存在的干擾很多，有來自GSM系統(tǒng)和CDMA系統(tǒng)以及其他通信系統(tǒng)的干擾，還包括固定頻率的干擾以及不可預(yù)測信號(hào)的干擾，也可分為同頻干擾、鄰頻干擾以及互調(diào)干擾等。在現(xiàn)有的研究中，對(duì)于

2、通信系統(tǒng)的干擾大多集中于GSM-R系統(tǒng)受GSM系統(tǒng)以及CDMA系統(tǒng)等，也有研究GSM-R系統(tǒng)內(nèi)部的干擾。鐵路運(yùn)行速度的提高對(duì)于列車運(yùn)行控制方式也是一次極大的挑戰(zhàn)，當(dāng)列車運(yùn)行速度時(shí)速高于140km/h時(shí)，列車的弓弧電網(wǎng)放電所產(chǎn)生的高頻電磁波對(duì)通信系統(tǒng)影響加劇，會(huì)影響GSM-R系統(tǒng)的可靠性。
　　 本文以空氣放電為基礎(chǔ)理論，分析了弓網(wǎng)電弧產(chǎn)生的原因，并對(duì)電弧激發(fā)的高頻電磁波進(jìn)行分析，模擬列車在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的高頻噪聲，以此為基礎(chǔ)，建