開關(guān)磁阻電機瞬態(tài)轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著全球化石能源逐漸減少以及環(huán)境的持續(xù)惡化，發(fā)展電動汽車顯得越來越重要。電機的驅(qū)動可以直接影響電動汽車的性能。相比與傳統(tǒng)異步電動機，開關(guān)磁阻電機不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用等優(yōu)點。更重要的是它具有高啟動轉(zhuǎn)矩和相對較低的啟動電流，并且可控參數(shù)多，調(diào)速性能好。但是由于受自身雙凸極結(jié)構(gòu)等因素的影響，使得電機在調(diào)速過程中存在較大轉(zhuǎn)矩脈動。因此本文采用開關(guān)磁阻電機瞬態(tài)轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)，力圖減小轉(zhuǎn)矩脈動，提高開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)的性能。
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2、降低開關(guān)磁阻電機轉(zhuǎn)矩脈動出發(fā)，首先對開關(guān)磁阻電機的結(jié)構(gòu)和工作原理進行分析，然后，進一步推導(dǎo)出數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上對理想線性化模型進行了分析。在控制技術(shù)上引入了開關(guān)磁阻電機瞬態(tài)轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)。重點設(shè)計了轉(zhuǎn)矩滯環(huán)控制器，并通過改進的滯環(huán)控制器使得瞬時轉(zhuǎn)矩能夠?qū)崟r跟隨給定轉(zhuǎn)矩。另外，針對開關(guān)磁阻電機運行時轉(zhuǎn)子的不同位置，劃分為單相導(dǎo)通區(qū)域和雙相導(dǎo)通區(qū)域。重點分析了換相過程中轉(zhuǎn)矩和電流分配策略。然后采用Matlab/Simulink，分別搭建了電