不同參數(shù)下鋼—混自錨式懸索橋靜動力特性研究.pdf

1、近年來，自錨式懸索橋以其優(yōu)美的線型、新穎的外觀以及選址靈活等特點(diǎn)而越來越受到青睞，在城市中小跨徑橋梁中是一種極具競爭力的方案。本文以一座鋼—混自錨式懸索橋為工程背景，在總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，對鋼—混自錨式懸索橋的靜力性能和動力性能進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，確保了自錨式懸索橋施工和成橋運(yùn)營期間的安全，使得自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計更加經(jīng)濟(jì)合理，主要研究內(nèi)容有： (1)運(yùn)用ANSYS建立有限元模型，對工程施工控制做了分析和計算，對鋼箱梁

2、吊裝過程中主纜和鋼箱梁的線形變化做了分析和控制，并將其的實測值和理論值相比較，指導(dǎo)施工過程并提供質(zhì)量保證。 (2)在上述研究基礎(chǔ)上，研究了鋼—混自錨式懸索橋的靜力性能，分析比較了混凝土自錨式懸索橋與地錨式懸索橋的差別，有無輔助墩、矢跨比變化、邊中跨比、加勁梁豎向抗彎慣性矩、主梁拱度等因素對自錨式懸索橋的內(nèi)力影響。 (3)基于有限元原理，建立了鋼—混自錨式懸索橋的三維動力計算模型，考慮樁—土效應(yīng)影響，給出了鋼—混自錨式懸索