單車道懸索橋靜動(dòng)力特性研究.pdf

1、單車道懸索橋?qū)τ谠谌肆鬏^少的山區(qū)等地帶是一個(gè)比較普遍的選擇。由于它的跨越能力比較大，而且能夠克服多山陡峭等的地形的限制，使其成為比連續(xù)梁橋及連續(xù)剛構(gòu)橋更加經(jīng)濟(jì)合理的選擇。現(xiàn)在世界上的懸索橋正在向著大跨徑的方向不斷進(jìn)步，但是對(duì)于一些跨徑不是很大但是很窄的懸索橋卻鮮有研究。單車道懸索橋結(jié)構(gòu)比一般懸索橋在寬度方面要窄，因此其結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)更加輕柔，其抗彎、抗扭性能在靜載和動(dòng)載作用下相對(duì)于一般懸索橋會(huì)有一些差別。在我國(guó)西南地區(qū)單車道懸索橋的受到了

2、很大的歡迎，僅在瀾滄江上所建的橋梁中就有幾乎一半是單車道懸索橋。因此為了分析單車道懸索橋的受力特性，本文以云南省怒江州蘭坪縣黃登水電站工程松坡大橋?yàn)楣こ瘫尘?，利用MATLAB軟件及有限元分析軟件ANSYS為工具，針對(duì)單車道懸索橋的靜力及動(dòng)力特性展開研究。本文所做的工作有:
　　1、通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)，介紹了懸索橋在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r及研究現(xiàn)狀，介紹了單車道懸索橋在中國(guó)的分布狀況及發(fā)展趨勢(shì)。
　　2、對(duì)懸索橋發(fā)展過(guò)程中的彈性理論、

3、撓度理論、有限位移理論和解析計(jì)算理論進(jìn)行了回顧和總結(jié)。
　　3、推導(dǎo)了解析計(jì)算理論的懸鏈線方程、分段懸鏈線迭代方法、無(wú)應(yīng)力索長(zhǎng)、索鞍處主纜切弧差、索鞍預(yù)偏量的迭代方法等相關(guān)公式，為下文的求解做準(zhǔn)備。
　　4、利用MATLAB軟件按照解析計(jì)算理論，編制迭代程序進(jìn)行成橋主纜計(jì)算;利用ANSYS有限元分析軟件建立有限位移理論分析模型，進(jìn)行成橋主纜計(jì)算，兩種方法的計(jì)算結(jié)果可相互印證。
　　5、利用ANSYS軟件建立松坡大橋的空