地鐵隧道上方大面積卸載下的變形及控制模式研究.pdf

1、地鐵的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)帶來了沿線地帶的開發(fā)熱潮，相關(guān)的工程建設(shè)活動(dòng)不可避免地引起下臥地層和隧道結(jié)構(gòu)的附加荷載(包括卸載和加載)，導(dǎo)致鄰近地鐵隧道的結(jié)構(gòu)變形及沉降，從而給已建地鐵的運(yùn)行安全帶來了嚴(yán)重威脅。其中地鐵隧道上方大面積開挖卸載對(duì)地鐵隧道的影響目前最為工程界所關(guān)注。如何控制基坑施工所引起地鐵隧道的隆起變形，確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)成為急需解決的問題?！　”疚慕Y(jié)合人民廣場(chǎng)大型下沉式廣場(chǎng)基坑工程，研究了主要卸荷參數(shù)對(duì)于隧道回彈變形量以及縱向沉降變形

2、的影響，并對(duì)變形的控制模式進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。主要內(nèi)容如下：　　首先對(duì)地鐵隧道上方大面積卸載類型進(jìn)行了分類，將卸載影響區(qū)域劃分了強(qiáng)回彈區(qū)、一般回彈區(qū)，提出了關(guān)鍵控制區(qū)域以及大面積卸載的概念。其次，通過解析方法計(jì)算研究了卸載參數(shù)對(duì)于隧道上抬變形量以及縱向變形的影響，并提出了大面積卸載作用下縱向沉降曲線模式，并通過對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析，驗(yàn)證了理論所得到的結(jié)論。　　然后針對(duì)土體的流變性，論文利用三維有限差分程序FLAC分析了基坑開挖大面積卸載過