汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇計算機(jī)輔助設(shè)計研究.pdf

1、冷卻風(fēng)扇是汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中非常重要的部件，然而在傳統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇設(shè)計流程中，對風(fēng)道試驗(yàn)的依賴較大，設(shè)計效率不高。隨著計算機(jī)技術(shù)及計算流體力學(xué)的發(fā)展，使用計算機(jī)輔助進(jìn)行冷卻風(fēng)扇設(shè)計將是大勢所趨。
　　 本文按照設(shè)計步驟從風(fēng)扇選型與匹配、風(fēng)扇造型CAD、風(fēng)扇性能CFD三個方面分析了冷卻風(fēng)扇計算機(jī)輔助設(shè)計的幾個技術(shù)要點(diǎn)。在風(fēng)扇選型與匹配的分析中，研究了風(fēng)扇選型的總體要求和風(fēng)扇基本性能參數(shù)的確定，并且以一款A(yù)UDI風(fēng)扇為例，論述了如何

2、通過風(fēng)扇與冷卻系統(tǒng)的匹配來評價風(fēng)扇性能的優(yōu)劣。在風(fēng)扇造型CAD的分析過程中，本文將風(fēng)扇主要造型參數(shù)制作成風(fēng)扇造型數(shù)據(jù)庫，并研發(fā)出一套風(fēng)扇造型開發(fā)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇造型的二次開發(fā)。在隨后的風(fēng)扇性能CFD的分析中，結(jié)合一款F380型風(fēng)扇，分別使用兩種湍流模型進(jìn)行模擬性能計算，并通過相似性原理及風(fēng)扇試驗(yàn)兩個方面進(jìn)行了精度分析，最后得到了精度較高的模擬性能數(shù)據(jù)。
　　 通過以上研究工作的開展，本文得出使用計算機(jī)進(jìn)行冷卻風(fēng)扇設(shè)計被證明是完全