基于TEC的太陽能汽車空調(diào)輔助系統(tǒng)研究.pdf

1、空調(diào)是汽車的重要部件，在提高行車的舒適度和安全性方面有重要的作用。但是在汽車停車狀態(tài)下傳統(tǒng)的汽車空調(diào)無法對(duì)車內(nèi)空氣溫度進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，從而造成汽車在烈日下停車一段時(shí)間之后車內(nèi)溫度過高，嚴(yán)重影響了駕車的舒適度。隨著太陽能電池技術(shù)和半導(dǎo)體制冷技術(shù)的發(fā)展，太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率和半導(dǎo)體制冷片的制冷效率得到了很大的提高，通過太陽能電池將光能轉(zhuǎn)換為電能，再用電能驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體制冷片制冷的太陽能制冷技術(shù)也已經(jīng)從理論走向了實(shí)用階段。 本文基于汽車

2、空調(diào)能量匹配的模型，設(shè)計(jì)了基于太陽能電池和熱電制冷技術(shù)的汽車空調(diào)輔助系統(tǒng)，根據(jù)最大效率和最大制冷量兩種方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并給出了硬件設(shè)計(jì)方案、軟件程序設(shè)計(jì)思想及相應(yīng)設(shè)計(jì)。采用了MSP430F449為系統(tǒng)的控制芯片，給出了測(cè)溫電路、充電電路和控制電路的硬件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)軟件使用C語言編寫，并給出了PID控制算法的源程序。最后對(duì)系統(tǒng)在不同工況下的性能進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)，通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析證明了系統(tǒng)的可用性，并對(duì)系統(tǒng)的局限性進(jìn)行了分析，對(duì)以后