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文檔簡介
1、商用車車架是整車的載體,是整車零部件中最重要的大總成,具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊,是卡車的主要承載結(jié)構(gòu)件。它將駕駛室、發(fā)動機(jī)、變速器、懸掛裝置、車輪等各種零件緊密的組合在一起,使各總成保持相對正確的位置,并承受汽車內(nèi)外的各種載荷。
商用車車架在制造過程中存在車架梯形、車架側(cè)彎、車架寬度超差以及同軸度偏差等質(zhì)量問題,造成車架鉚接返修量大,質(zhì)量控制困難。車架是整車其他零部件的裝配基礎(chǔ),其裝配精度直接影響
2、總裝各相關(guān)零部件總成的裝配精度以及質(zhì)量水平。車架鉚接偏差控制不良,同時將造成車架不良應(yīng)力,對車架使用壽命有不良影響。
本研究從尺寸工程的角度,提出了一種更系統(tǒng)、準(zhǔn)確的三維公差分析方法,首次在商用車車架上,借助3DCS(Dimensional Control Systerms)尺寸控制系統(tǒng),對已經(jīng)建模的三維模型進(jìn)行公差分析,處理分析結(jié)果,從而對零部件公差進(jìn)行調(diào)整、規(guī)范,使裝配更合理。
本論文針對商用車車架總成L型連接板
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