汽車(chē)零部件沖擊試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)及沖擊試驗(yàn)分析.pdf

1、本課題以車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)其吸能零部件的變形吸能特性為研究對(duì)象，通過(guò)設(shè)計(jì)一種基于虛擬儀器的落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)臺(tái)，用垂直方向的沖擊能量模擬車(chē)輛碰撞時(shí)的橫向沖擊能量，對(duì)車(chē)體縱梁進(jìn)行了沖擊試驗(yàn)，得到了其有效的沖擊響應(yīng)特性及能量變形關(guān)系，進(jìn)而為道路交通事故鑒定中車(chē)速的判定提供了一種有效的方法。
　　本文在明確試驗(yàn)方案為落錘式?jīng)_擊的基礎(chǔ)上，結(jié)合沖擊動(dòng)力學(xué)的基本知識(shí)以及系統(tǒng)要求，給出了詳細(xì)的試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案，包括地基、錘體、導(dǎo)軌、起重和脫鉤、防護(hù)等各個(gè)

2、機(jī)械部分的設(shè)計(jì)，并且考慮了實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有條件和經(jīng)濟(jì)成本，因材施工，最后將試驗(yàn)臺(tái)裝配成形；數(shù)據(jù)測(cè)試部分，采用了當(dāng)前先進(jìn)的虛擬儀器技術(shù)為設(shè)計(jì)主題，建立了傳感器、數(shù)據(jù)采集卡、計(jì)算機(jī)為硬件組成的沖擊信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了功能要求和經(jīng)濟(jì)成本的最優(yōu)化組合；同時(shí)，以NI公司的數(shù)據(jù)采集卡為基礎(chǔ)，配合LabVIEW軟件平臺(tái)，設(shè)計(jì)了集數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)一體的數(shù)據(jù)采集程序，具有波形實(shí)時(shí)顯示，用戶界面友好等優(yōu)點(diǎn)；其次，結(jié)合信號(hào)和數(shù)據(jù)處理的原理，在LabVIEW平臺(tái)中設(shè)計(jì)

3、了數(shù)據(jù)處理及分析系統(tǒng)的程序，實(shí)現(xiàn)了對(duì)間接數(shù)據(jù)的直接化；最后，依托落錘式?jīng)_擊試驗(yàn)臺(tái)對(duì)某型號(hào)車(chē)體縱梁進(jìn)行了沖擊試驗(yàn)，得出了其沖擊響應(yīng)的各項(xiàng)特性，并且得到了其碰撞變形過(guò)程中的吸能特性曲線。
　　本課題的研究成果不僅為交通事故鑒定中車(chē)輛碰撞能量的確定提供了試驗(yàn)依據(jù)，建立了一種從能量-變形入手的交通事故車(chē)速鑒定方法，同時(shí)為汽車(chē)生產(chǎn)廠商提供了耐撞性改進(jìn)的依據(jù)，而且所設(shè)計(jì)的沖擊試驗(yàn)臺(tái)可以進(jìn)行各種材料性能方面的沖擊試驗(yàn)。
　　因此，從現(xiàn)實(shí)需