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文檔簡介
1、本文針對一單點系泊的FLNG水動力特性開展了水池模型試驗和數(shù)值計算研究。通過靜水衰減試驗獲得船體運動的衰減周期和無因次阻尼系數(shù)；通過水平剛度試驗驗證了單點系泊系統(tǒng)模型的可靠性。試驗通過白噪聲試驗，得到了FLNG的一階運動幅值響應(yīng)算子，在頻域范圍分析了FLNG船體各載況的運動特性，以及艙內(nèi)液體晃蕩對船體運動產(chǎn)生的影響。同時，試驗模擬了南海實際海洋環(huán)境條件，采集了FLNG在單點系泊系統(tǒng)耦合下的船體六自由度運動以及系泊錨鏈頂端載荷時歷數(shù)據(jù)。在
2、時域內(nèi)分析了不同海況和液艙晃蕩對單點系泊FLNG系統(tǒng)水動力性能的影響。
本文通過數(shù)值計算軟件SESAM建立了FLNG船體結(jié)構(gòu)的數(shù)值模型，并根據(jù)模型試驗的結(jié)果對該數(shù)值模型進行了校正。在數(shù)值模型中，通過建立一系列帶有不同縱向位置的內(nèi)轉(zhuǎn)塔，重點研究了不同內(nèi)轉(zhuǎn)塔位置對單點系泊FLNG系統(tǒng)水動力性能的影響，并為該FLNG設(shè)計給出了較為合理的內(nèi)轉(zhuǎn)塔安裝范圍。通過對錨鏈頂端載荷次大的錨鏈進行的破斷處理，研究了原單點系泊系統(tǒng)的冗余度。同時，本
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