FPSO單點(diǎn)系泊系統(tǒng)極限抗風(fēng)能力研究.pdf

1、隨著全球氣候的日益變暖,極端氣候現(xiàn)象越來(lái)越多。應(yīng)對(duì)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng),如何在確保人員安全的前提下,科學(xué)的評(píng)估設(shè)施實(shí)際的抗風(fēng)能力、減少設(shè)施的結(jié)構(gòu)性破壞、防止污染事故的發(fā)生,是我們迫切需要解決的問(wèn)題。
　　本論文通過(guò)對(duì)南海東部海域某FPSO的實(shí)際抗風(fēng)能力進(jìn)行分析和研究,將FPSO的抗臺(tái)風(fēng)能力進(jìn)行了階段劃分,并進(jìn)一步研究系泊系統(tǒng)與船體裝載狀態(tài)的關(guān)系,從而找出一種以調(diào)載為手段,提高系泊系統(tǒng)抗風(fēng)能力的方法。主要內(nèi)容如下:
　　1.對(duì)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)

2、的抗風(fēng)能力進(jìn)行劃分,并分析研究相關(guān)南海海域海況資料。進(jìn)行了常用概率分布函數(shù)比較及參數(shù)估算方法研究,進(jìn)而進(jìn)行了環(huán)境參數(shù)極值分布擬合與參數(shù)估計(jì)。
　　2.對(duì)系泊纜的張力與船體吃水狀態(tài)進(jìn)行研究,找到一種可提高抗風(fēng)能力的方法,應(yīng)用南海海域某現(xiàn)役FPSO為實(shí)例,進(jìn)行系泊系統(tǒng)及水動(dòng)力計(jì)算,驗(yàn)證方法的可行性,并預(yù)報(bào)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的極限抗風(fēng)等級(jí)。
　　3.對(duì)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下的FPSO船體進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析。利用有限元分析軟件MSC.Patran&Na