南通港超大型船舶通航能力研究.pdf

1、近年來，我國沿海及長江流域的各條“黃金水道”舶交通流量迅速增加，一方面為我國的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，另一方面，由于通航能力的提高，水上交通事故頻發(fā)，造成了巨大的損失，這就對(duì)各港口、水道或航道的規(guī)劃設(shè)計(jì)和通航管理提出了更高的要求。 通航能力的研究就是為港口和水道的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和船舶通航管理提供基礎(chǔ)性依據(jù)。由于此項(xiàng)研究是一個(gè)新興的學(xué)科領(lǐng)域，而且從技術(shù)層面上講，對(duì)港口通航能力進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)所要考慮的影響因素和指標(biāo)都比較復(fù)雜和繁多，

2、這要求在具體的方法應(yīng)用時(shí)要因地制宜采用不同的方法或多種方法的結(jié)合。 港口的重要組成部分是航道，航道通過能力的大小直接影響著整個(gè)港口通航能力的發(fā)揮，所以確定航道通過能力及其與整個(gè)港口通航能力的匹配程度是港口規(guī)劃工作的重要組成部分。由于航道自身?xiàng)l件的復(fù)雜性和眾多的外部影響因素，導(dǎo)致計(jì)算航道通過能力存在很大的困難，其計(jì)算方法仍不完善。本文在對(duì)以往交通領(lǐng)域各種航道通過能力算式進(jìn)行了綜合比較及分析的基礎(chǔ)上改進(jìn)算法，結(jié)合以往研究方法，確定了

3、以航道有效寬度、航道通航水深及乘潮歷時(shí)等為考察對(duì)象的綜合評(píng)定模型?；诖嗽u(píng)定模型，應(yīng)用Visual Basic 6.0編制了一個(gè)“港口通航能力評(píng)估系統(tǒng)”的應(yīng)用程序，應(yīng)用該程序?qū)δ贤ǜ鄢笮痛暗耐ê侥芰M(jìn)行了評(píng)估，其結(jié)果對(duì)該港口航道的通航安全有一定的參考價(jià)值。 本文共分為七章，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)和實(shí)際生產(chǎn)需要出發(fā)，參考既往研究成果，對(duì)由錨地、航道、泊位、天氣和潮汐等有關(guān)影響超大型船舶通航能力的因素所組成的港航系統(tǒng)的作業(yè)過程進(jìn)行分析，研