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1、車站選址一、地鐵車站地鐵車站是乘客集散、換乘的場(chǎng)所。應(yīng)滿足乘客快速、便捷的換 乘車要求,并考慮在緊急情況下的疏散功能,同時(shí)應(yīng)考慮到車站建筑 設(shè)計(jì)與城市、地區(qū)的總體風(fēng)貌的結(jié)合或統(tǒng)一,既不追求豪華,又要實(shí) 用、經(jīng)濟(jì),盡可能地表現(xiàn)出其建筑風(fēng)格。因此,一般而言,車站建筑 設(shè)計(jì)選址中應(yīng)考慮到以下幾個(gè)基本規(guī)那么。1)車站規(guī)模要滿足遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流量的需求,并設(shè)置與之相適應(yīng) 的出入口數(shù)量,方便乘客的出入。2)使乘客進(jìn)出車站的行程流暢,防止混流。3)行車管
2、理用房和設(shè)備用房布置合理,能設(shè)置在地面的不設(shè)置 在地下。4)在事故和災(zāi)害發(fā)生時(shí),能盡快疏散乘客到達(dá)平安地帶。5)出入口的設(shè)置應(yīng)方便與車站周圍其他交通工具的換乘,并與 車站周圍地區(qū)的建筑,設(shè)施和改造規(guī)劃相結(jié)合。6)地面風(fēng)亭的立面要與鄰近建筑物相協(xié)調(diào),不破壞周圍環(huán)境。二、高鐵車站高鐵鐵路客運(yùn)站是高速鐵路客運(yùn)組織的基地,它參與了整個(gè)鐵路 運(yùn)輸過程的各種客運(yùn)作業(yè):鐵路運(yùn)輸列車轉(zhuǎn)發(fā)、會(huì)讓、越行等各種技 術(shù)作業(yè),都是在車站上辦理。合理的布置鐵路客運(yùn)
3、站的位置,并配置 適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和設(shè)施,有助于提高高速鐵路客運(yùn)質(zhì)量和效率。高速鐵路客運(yùn)站間走行時(shí)分,將車站設(shè)在城鎮(zhèn)、大型工礦企業(yè)附近,滿足國(guó)家地 方運(yùn)輸?shù)囊?。高鐵鐵路中間客運(yùn)站一般規(guī)模比擬小,且車站建筑可與城市設(shè)施協(xié) 調(diào)設(shè)計(jì),融為一體,因此高速鐵路可以深入市區(qū)設(shè)站,為城市居民提 供極為方便的出行條件,從而更好地吸引客流。當(dāng)線路和車站難于靠近城市和工礦企業(yè)時(shí),應(yīng)更具具體情況作出靠 近和不靠近而以支線或公路聯(lián)運(yùn)的方案,進(jìn)行比選。2)考慮地形、
4、地質(zhì)、拆遷改建等工程條件車站占地廣且與建筑物和設(shè)施較多,因此車站選址應(yīng)選在地質(zhì)條件良 好,地勢(shì)平穩(wěn)之處,應(yīng)盡可能使線路與等高線平行,防止設(shè)在高填、 深挖,高橋和隧道內(nèi),以利于節(jié)省工程,和運(yùn)營(yíng)管理和養(yǎng)護(hù)維修方便。 車站選址時(shí),還應(yīng)注意考慮水源,電源等因素。3)充分利用既有鐵路設(shè)施緊靠既有站并列設(shè)置的高速站址,為充分利用既有線鐵路設(shè)施創(chuàng)造了 條件。特可以利用既有站房、候車室、廣場(chǎng)等客運(yùn)設(shè)施,還可以能利 用既有地道、高架通廊等通道,以及利用
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