浮空器氣囊熱特性分析研究.pdf

1、浮空器滯空時(shí)間長(zhǎng)、生存能力強(qiáng)，在科學(xué)研究、民事、軍事等領(lǐng)域內(nèi)有廣泛應(yīng)用前景。浮空器氣囊熱特性變化關(guān)乎氣囊的氣密性，氣囊氣密性決定著浮空器的滯空時(shí)間，因此研究氣囊熱特性變化對(duì)浮空器設(shè)計(jì)工作有著重要作用。本文以單氣囊球形浮空器為研究對(duì)象，運(yùn)用理論公式計(jì)算、數(shù)值仿真模擬、試驗(yàn)研究等方法對(duì)不同工況下單氣囊球形浮空器的氣囊熱特性進(jìn)行了研究。
　　本文針對(duì)填充氣體未泄漏氣囊的熱特性問(wèn)題，研究了氣囊在不同工況下的復(fù)雜傳熱行為。建立了與氣囊熱特性

2、有關(guān)的大氣環(huán)境模型、對(duì)流換熱模型和輻射傳熱模型，綜合考慮外界復(fù)雜環(huán)境，通過(guò)傳熱學(xué)公式計(jì)算出了氣囊與外界環(huán)境之間的平均對(duì)流換熱系數(shù)以及收到的外界輻射量。借助有限元軟件FLUENT進(jìn)行氣囊熱特性數(shù)值模擬，研究了氣囊在不同工況下的熱特性，分析了不同季節(jié)、不同地域、不同風(fēng)速、不同氣囊蒙皮材料熱輻射參數(shù)以及不同海拔高度、升空過(guò)程對(duì)氣囊熱特性的影響規(guī)律。采用極差分析法，研究了定點(diǎn)高度、氣囊蒙皮材料吸收率和材料發(fā)射率對(duì)氣囊熱特性(氣囊表面平均溫度最高