基于信息融合的汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)分析與診斷技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)故障診斷過程中會(huì)有以下幾個(gè)問題：不同故障表現(xiàn)出的故障特征相似，增加工作人員對(duì)故障識(shí)別的難度；由于汽輪發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性以及運(yùn)行條件的多樣性，基于不同方法的診斷技術(shù)有時(shí)會(huì)沖突，導(dǎo)致診斷出現(xiàn)偏差或處理方法錯(cuò)誤，不能滿足機(jī)組長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行需求；對(duì)故障處理過程中往往只選擇單通道或雙通道信息進(jìn)行故障識(shí)別及處理，不能全面的利用轉(zhuǎn)子各截面振動(dòng)信息，往往造成處理結(jié)果出現(xiàn)偏差。因此，提高對(duì)故障診斷的精確性尤為重要。本文結(jié)合信息融

2、合理論分析和試驗(yàn)研究了信息融合技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)故障診斷中的應(yīng)用，結(jié)合多跨度轉(zhuǎn)子多截面振動(dòng)信息對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障進(jìn)行識(shí)別及處理。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴根據(jù)信息融合技術(shù)理論，運(yùn)用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證信息融合對(duì)不平衡故障大小、方向的具體的識(shí)別方法。⑵結(jié)合信息融合技術(shù)理論公式及相似振動(dòng)故障機(jī)理，運(yùn)用MATLAB編寫出三維多截面信息融合模型，采樣相似故障振動(dòng)數(shù)據(jù)，分析出相似故障在信息融合技術(shù)中的差異性。⑶建立力學(xué)模型，結(jié)合諧分量法推導(dǎo)出轉(zhuǎn)子發(fā)生不平衡故障下的軸