高速公路飛機跑道結(jié)構(gòu)設(shè)計研究.pdf

1、S t r u c t u r a l d e s i g no f f r e e w a y a i r p o r tr u n w a yA T h e s i sS u b m i t t e d t oS o u t h e a s t U n i v e r s i t yF o r t h e A c a d e m i c D e g r e e o f M a s t e ro f S c i e n c eB YM

2、 e i C h e n Y u eS u p e r v i s e db yA s s o c i a t eP r o f e s s o rG a o Y i n gS c h o o lo f T r a n s p o r t a t i o nS o u t h e a s t U n i v e r s i t yF e b r u a r y2 0 1 2高速公路飛機跑道結(jié)構(gòu)設(shè)計研究捅要以高速公路作為基礎(chǔ)，利用高速公路

3、進行飛機起飛降落活動的道路稱為高速公路飛機跑道。因為飛機的荷載作用形式和大小與汽車有很大區(qū)別，產(chǎn)生的路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)也不一樣，因此高速公路飛機跑道在結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)該與現(xiàn)有高速公路有所區(qū)別，需要重新進行結(jié)構(gòu)設(shè)計研究。首先，本文分析了飛機作用于瀝青道面的荷載特點，采用有限元計算軟件A B A Q U S ，對飛機荷載作用下的路面位移應(yīng)力響應(yīng)進行了計算分析。結(jié)合瀝青路面常見損壞形式，得到了飛機荷載作用下路面可能發(fā)生的損壞情況。并以此為依據(jù)，提出

4、了高速公路飛機跑道的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計指標。其次，對飛機與汽車荷載間的參數(shù)差異性進行了分析，并對二種荷載作用下的道面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)進行了對比?；诖?，以不同交通類型作用道面結(jié)構(gòu)達到相同損壞狀態(tài)為原則標準，進行了飛機與汽車間的交通量換算。得到了半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)下，主起落架為單軸單輪和單軸雙輪的飛機與標準汽車荷載間的交通量換算通式，為高速公路飛機跑道結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)。最后，對高速公路飛機跑道的道面平整度和承載力進行了研究。綜合以上分析，