高速公路融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、改革開放以來(lái),我國(guó)的公路交通建設(shè)事業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,尤其是高速公路建設(shè)取得了令世人矚目的偉大成就。截止2009年底,我國(guó)高速公路通車總里程達(dá)6.51萬(wàn)公里,僅次于美國(guó),已穩(wěn)居世界第二位。但是其與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展需要相比還有一定的差距。與此同時(shí),資金缺乏一直伴隨著我國(guó)高速公路建設(shè),資金不足是我國(guó)高速公路建設(shè)中長(zhǎng)期存在的制約因素,關(guān)于資金問(wèn)題的研究也一直是一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題。本文的不同之處在于提出了根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況合理地設(shè)計(jì)資金結(jié)構(gòu)和選擇融資方

2、式來(lái)解決高速公路融資問(wèn)題的思路,并提供了可行的操作建議和方法。
　　 本文從高速公路建設(shè)融資結(jié)構(gòu)的角度切入,從資金結(jié)構(gòu)和融資方式兩個(gè)方面進(jìn)行分析,提出了高速公路融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則和方法,為解決我國(guó)高速公路融資問(wèn)題提供了新的視角。
　　 首先從高速公路融資問(wèn)題的研究背景入手,明確了研究目的和意義。接下來(lái)說(shuō)明高速公路建設(shè)項(xiàng)目融資的理論依據(jù),重點(diǎn)闡述融資的結(jié)構(gòu)理論和風(fēng)險(xiǎn)理論并梳理國(guó)內(nèi)外高速公路的融資方式。然后分別從法制環(huán)境和經(jīng)