高速公路瀝青路面結構設計若干問題研究.pdf

1、本文重點是對高速公路中廣泛采用的瀝青混凝土柔性路面結構進行研究.以瀝青混凝土為代表的柔性路面,具有施工方便、無施工養(yǎng)護期、后期維護方便簡捷、行車平整舒適噪聲低等優(yōu)點,在國內(nèi)外的高等級公路,特別是高速公路中被廣泛使用.我國對瀝青路面的深層次研究、開發(fā),及大規(guī)模使用,還是近十多年來伴隨著高速公路建設而發(fā)展起來的,設計中還存在不少問題有待研究,如結構設計中基層厚度不夠,面層分層及材料配合比設計不當,面層厚度不合理等.即使是交通部制訂的《公路瀝

2、青路面設計規(guī)范》也有待于結合工程實踐不斷完善;由于設計、施工等時間周期緊迫,設計中調(diào)查、研究深度不夠,導致部分瀝青路面在投入使用初期便產(chǎn)生嚴重破壞.針對瀝青路面設計施工中存在的諸多問題,本文主要想通過對四川及西部,乃至國內(nèi)外近幾年路面設計、施工,特別是已實施、并經(jīng)實踐檢驗的具有代表性的高等級公路(尤其是高速公路)路面結構組合及厚度設計等發(fā)展狀況的調(diào)查、分析,總結出適合四川所特有的氣候、水文、材料情況下典型的路面結構和厚度組合設計,與同行