深基坑開挖對(duì)不同鄰近建筑物影響效應(yīng)對(duì)比研究.pdf

1、近年合肥軌道交通發(fā)展勢(shì)頭迅猛，在建地鐵沿線上有許多車站深基坑同時(shí)施工。地鐵深基坑開挖改變了鄰近土體的應(yīng)力狀態(tài)，土體卸荷產(chǎn)生不均勻沉降變形可能影響到上方建筑物的正常使用。
　　本文以合肥地鐵1號(hào)線某車站深基坑為藍(lán)本，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)勘查資料，針對(duì)工程情況和研究現(xiàn)狀，以有限差分軟件Flac3D進(jìn)行數(shù)值分析為主要研究手段，配合以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)進(jìn)行比照，研究合肥地區(qū)地鐵深基坑開挖對(duì)周邊建筑物的影響規(guī)律。重點(diǎn)研究不同建筑結(jié)構(gòu)體型、基礎(chǔ)型式、基礎(chǔ)埋深及

2、剛度的地面建筑物受不均勻沉降影響的性狀特點(diǎn)及其規(guī)律，比較不同建筑物抵抗差異沉降的承受能力。
　　本文主要完成的工作有:
　　(1)介紹了有限差分法的基本原理、Flac3D有限差分軟件主要特點(diǎn)及求解流程，比較了Mohr-Coulomb本構(gòu)模型與Modified Cam-clay本構(gòu)模型在基坑工程分析中的適用性;
　　(2)運(yùn)用Flac3D數(shù)值分析軟件，建立地鐵基坑與鄰近建筑物的三維模型，分別模擬不同的影響因素下（如建筑物

3、與基坑的相對(duì)位置、建筑物基礎(chǔ)剛度、建筑物基礎(chǔ)埋深等），地鐵深基坑開挖對(duì)鄰近建筑物的影響規(guī)律;
　　(3)將現(xiàn)場(chǎng)基坑鄰近建筑物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析比照，驗(yàn)證數(shù)值模擬預(yù)測(cè)建筑物受基坑開挖影響變形規(guī)律的準(zhǔn)確可行性;
　　(4)在基坑鄰近建筑物受差異沉降影響規(guī)律的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入研究探討與基坑相對(duì)位置不同的建筑物受基坑開挖影響的結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化特點(diǎn)，建筑物在不同土體撓曲區(qū)間下的損傷變形模式，以及不同基礎(chǔ)型式、不同結(jié)構(gòu)型式的