大氣重力波對飛機縱向穩(wěn)定性的影響.pdf

1、大氣重力波是大氣層中非常普遍且重要的動力學(xué)過程之一，重力波在全球大氣能量收支平衡中占有重要地位。本文主要研究大氣重力波以及大氣重力波對飛機飛行的影響。
　　本文首先對大氣的分層與結(jié)構(gòu)及大氣溫度垂直分布做了闡述，分析了大氣重力波的產(chǎn)生、形成與傳播；并討論了背景風場與大氣重力波之間的相互關(guān)系。之后將研究重力波的各種力和公式做了詳盡的推導(dǎo)與說明。接著重點討論山脈重力波產(chǎn)生的原因，建立了重力波模型，進行了數(shù)值仿真并對比分析，得出波速與山脈

2、的地形和水平方向上的風速的關(guān)系；接著分析了重力波不穩(wěn)定碎變?yōu)橥牧鞯那闆r。
　　然后運用小擾動原理對飛機的動力學(xué)方程進行線性化，對民航飛機波音707縱向運動建模，當大氣重力波穩(wěn)定傳播以及大氣重力波不穩(wěn)定碎變?yōu)橥牧鲿r，對進入重力波影響區(qū)域的飛機進行特征結(jié)構(gòu)分析，得到特征根，根據(jù)特征根判斷重力波對飛機縱向穩(wěn)定性的影響，分別對不同情況下飛機的過載的變化進行了仿真，對比與分析，得出以下結(jié)論：在大氣重力波穩(wěn)定時，特征根實部均為負，飛機是縱向穩(wěn)