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文檔簡介
1、起落架設(shè)計(jì)是飛機(jī)設(shè)計(jì)中最基礎(chǔ)的領(lǐng)域之一,對起落架進(jìn)行合理設(shè)計(jì)是飛機(jī)實(shí)現(xiàn)安全起降的重要保障。
本文以某臨近空間飛行器起落架為設(shè)計(jì)對象,針對該型飛行器自身特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套適用于該型飛行器的起落架總體方案。通過計(jì)算全機(jī)載荷分配及所需滿足的限制角確定了前主起落架安裝位置,依據(jù)滿足收放空間的要求設(shè)計(jì)了一套合理的收放機(jī)構(gòu),利用永磁電機(jī)為動(dòng)力源設(shè)計(jì)一套全電收放作動(dòng)筒,并對前主起落架緩沖系統(tǒng)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)及仿真驗(yàn)證。其中,利用永磁電機(jī)為動(dòng)力源
2、設(shè)計(jì)一套全電收放作動(dòng)筒,實(shí)現(xiàn)了起落架正常收放,并解決了該型飛行器無液壓源不能為起落架收放提供動(dòng)力的問題。
依據(jù)以上設(shè)計(jì)方案,本文完成了某型臨近空間飛行器著陸裝置三維數(shù)字模型的建立。利用有限元軟件對三維數(shù)模進(jìn)行了網(wǎng)格劃分,并在模型上加載各工況下著陸裝置的載荷邊界,完成了前主起落架強(qiáng)度及剛度分析。由分析結(jié)果驗(yàn)證了各部件所選材料滿足設(shè)計(jì)要求。
本文所設(shè)計(jì)的起落架主支柱為斜支柱,考慮到落震時(shí)斜支柱變形對緩沖性能的影響,本文在
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