高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)模型研究.pdf

1、建立公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價(jià)模型,對公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的評價(jià),是做好公路養(yǎng)護(hù)決策工作的重要前提和基礎(chǔ),對于發(fā)揮公路資源的最佳效益、保證公路養(yǎng)護(hù)決策的系統(tǒng)化、科學(xué)化和現(xiàn)代化具有重要的意義。由于我國高等級公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的歷史還比較短,公路的路況檢測和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價(jià)的技術(shù)水平都比較低,尤其高等級公路是一個(gè)由路面、橋梁、路基、沿線設(shè)施、綠化和涵洞所構(gòu)成的一個(gè)有機(jī)整體,要對其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行全面、系統(tǒng)的評價(jià),必須建立科學(xué)、合理的公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價(jià)模型。因

2、此,本文旨在對高等級公路進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,建立一個(gè)全面、系統(tǒng)的高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)體系和評價(jià)模型,為高等級公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)決策提供重要依據(jù)。
　　 本文首先對國內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價(jià)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀,及多指標(biāo)綜合評價(jià)理論,進(jìn)行了全面的梳理、回顧和總結(jié),并在此基礎(chǔ)上,通過系統(tǒng)分析的方法,研究提出了高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)體系的總體結(jié)構(gòu),高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的綜合評價(jià)指標(biāo)體系,并選擇了用于建立綜合評價(jià)模型的評價(jià)方法一效用函數(shù)綜合

3、評價(jià)法和灰色系統(tǒng)綜合評價(jià)法。然后,分別運(yùn)用效用函數(shù)評價(jià)法和灰色系統(tǒng)評價(jià)法,以江蘇省部分國省干線公路路段為實(shí)證研究對象,建立了高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)模型,并將評價(jià)模型的評價(jià)結(jié)果與既有規(guī)范進(jìn)行對比研究。最后,對本文的主要研究結(jié)論、問題與不足之處,進(jìn)行簡要總結(jié),并對未來研究方向進(jìn)行展望。
　　 運(yùn)用系統(tǒng)分析和層次分析相結(jié)合的方法,研究建立高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)體系,以及以江蘇省高等級公路為實(shí)證研究對象,建立養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)模型

4、,是本文的核心內(nèi)容。
　　 在高等級公路養(yǎng)護(hù)評價(jià)體系研究方面,本文運(yùn)用系統(tǒng)分析方法,研究提出了高等級公路養(yǎng)護(hù)評價(jià)體系“系統(tǒng)綜合評價(jià)-子系統(tǒng)綜合評價(jià)-功能特性(部件)評價(jià)”的總體結(jié)構(gòu)。同時(shí),運(yùn)用系統(tǒng)分析和層次分析相結(jié)合的方法,研究提出了由目標(biāo)層、子目標(biāo)層和指標(biāo)層共同構(gòu)成的高等級公路養(yǎng)護(hù)評價(jià)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu),并在對國內(nèi)外相關(guān)研究和現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范進(jìn)行總結(jié)分析的基礎(chǔ)上,研究篩選出具體的評價(jià)指標(biāo),其中公路綠化、涵洞及沿線設(shè)施的部分評價(jià)指標(biāo)為本研

5、究首次提出。
　　 在高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)模型構(gòu)建方面,本文運(yùn)用效用函數(shù)評價(jià)方法和灰色系統(tǒng)評價(jià)方法,對評價(jià)模型進(jìn)行全面、系統(tǒng)研究。其中,效用函數(shù)評價(jià)模型構(gòu)建過程中,不僅建立了高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)模型,還同時(shí)構(gòu)建了高等級公路路面、路基、橋梁、涵洞、綠化及沿線設(shè)施等子系統(tǒng)的綜合評價(jià)模型,并將綜合評價(jià)模型與現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了比較研究。而將灰色系統(tǒng)理論應(yīng)用于高等級公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評價(jià)研究,為本文首次提出,并且通過與效用函數(shù)評