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1、偏航系統(tǒng)是風機的核心部分,使風機實現(xiàn)偏航對風、機艙鎖止和自動解纜功能,其性能好壞直接影響風機發(fā)電效率?,F(xiàn)階段國內(nèi)外風機偏航系統(tǒng)主要分為電驅(qū)動的偏航系統(tǒng)和液壓驅(qū)動的偏航系統(tǒng)兩種,它們結構復雜、成本高,均采用高能耗的阻尼偏航形式,且偏航響應速度慢,限制了風機發(fā)電效率的提高。論文依托三一重能公司的“新型兩兆瓦風機液壓偏航系統(tǒng)”研發(fā)項目,對偏航液壓油缸驅(qū)動系統(tǒng)進行了研究。
本文在分析現(xiàn)有的風機偏航電(馬達)驅(qū)動和液壓(馬達)驅(qū)動系統(tǒng)特
2、點基礎上,提出了采用液壓缸驅(qū)動的新型偏航驅(qū)動系統(tǒng),并從系統(tǒng)總體方案設計、結構設計、液壓系統(tǒng)設計、控制方案設計等幾個方面對該驅(qū)動系統(tǒng)進行研究;根據(jù)偏航液壓缸驅(qū)動系統(tǒng)結構特點,建立了系統(tǒng)動力學和運動學模型,依據(jù)動力學模型結合偏航載荷確定系統(tǒng)壓力,依據(jù)運動學模型結合偏航轉速確定系統(tǒng)流量;利用AMESim軟件建立了系統(tǒng)物理模型,搭建了偏航液壓缸驅(qū)動系統(tǒng)試驗臺并進行偏航驅(qū)動系統(tǒng)性能試驗,通過建模仿真和性能試驗共同驗證了偏航液壓缸驅(qū)動系統(tǒng)的可行性,
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