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文檔簡介
1、近年來,隨著我國節(jié)能減排戰(zhàn)略的逐步實施和能源結構調整,燃氣發(fā)動機作為一種清潔高效的能源利用設備,逐步推廣到各個領域,比如煤礦瓦斯治理與利用、垃圾填埋氣發(fā)電、煉化尾氣發(fā)電等。目前市場上的國產(chǎn)燃氣發(fā)動機,特別是大缸徑燃氣發(fā)動機,在整體性能方面與國外先進產(chǎn)品存在很大差距。因此,深入研究燃氣發(fā)動機,提高其整體性能,有非常重要的現(xiàn)實意義。
本文針對國產(chǎn)16V190燃氣發(fā)動機因燃燒組織、爆震控制、空燃比控制、增壓匹配以及米勒循環(huán)應用等方面
2、不足,導致發(fā)動機熱效率低,熱負荷高等問題,基于米勒循環(huán)原理和優(yōu)勢,制定了改進技術方案。通過GT-Power一維仿真軟件對16V190燃氣發(fā)動機應用米勒循環(huán)技術進行計算和分析,獲得了最佳設計參數(shù)。
課題主要工作內容如下:
首先搭建基于GT-Power軟件的16V190燃氣發(fā)動機一維仿真模型。按照臺架試驗測試數(shù)據(jù),完成模型的驗證。利用此一維仿真模型,對一款成熟應用米勒循環(huán)的燃氣發(fā)動機進行計算,驗證了該模型用于米勒循環(huán)技術
3、分析的有效性。
然后在16V190米勒循環(huán)燃氣發(fā)動機一維仿真模型上,通過研究米勒正時和壓縮比等參數(shù)對燃氣發(fā)動機性能的影響,以及增壓器和中冷器的匹配要求,得出最優(yōu)的設計參數(shù)。
最后利用GT-Vtrain專業(yè)軟件,按照最優(yōu)米勒循環(huán)參數(shù)完成米勒凸輪型線設計,并對其在原配氣機構下的運動學和動力學性能進行評估,確保改進后的配氣機構工作正常。
通過本課題的理論分析表明:16V190燃氣發(fā)動機采用早米勒方式,在進氣閥關閉
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