砂土地層隧道小導(dǎo)管注漿模型試驗(yàn)研究.pdf

1、本文以河南濟(jì)邵高速公路王坑隧道工程為依托,針對(duì)該隧道左洞出口在進(jìn)行小導(dǎo)管注漿加固砂土地層施工過程中,出現(xiàn)了不同小導(dǎo)管注漿量差別很大的情況,分析了可能的影響因素有地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工及漿液等幾個(gè)方面。從現(xiàn)有研究成果來看,進(jìn)行室內(nèi)模型試驗(yàn)研究不僅是對(duì)小導(dǎo)管注漿理論研究的有益補(bǔ)充,也為指導(dǎo)工程實(shí)踐提供理論依據(jù)。通過對(duì)各種注漿研究方法的對(duì)比分析,室內(nèi)模型試驗(yàn)研究具有可以觀察到注漿的全過程,同時(shí)可直觀地看到漿體的分布,可以模擬復(fù)雜條件下的注漿參數(shù)和其

2、它地質(zhì)、水流因素等優(yōu)點(diǎn);考慮該隧道現(xiàn)場(chǎng)施工因素及地質(zhì)因素的影響,室內(nèi)模型試驗(yàn)還具有:對(duì)于所需要的試驗(yàn)材料及設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)加工方便;每次試驗(yàn)材料消耗少,經(jīng)濟(jì)價(jià)值高;操作簡(jiǎn)單方便,可重復(fù)性強(qiáng),能在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大量重復(fù)試驗(yàn),提高認(rèn)識(shí)積累經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)點(diǎn)。因此采用室內(nèi)模型試驗(yàn)方法對(duì)隧道小導(dǎo)管注漿進(jìn)行研究。通過參考國(guó)內(nèi)外模型試驗(yàn)研究成果,對(duì)砂土層進(jìn)行模型試驗(yàn)研究,必須獨(dú)立進(jìn)行試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、注漿系統(tǒng)及注漿方案的設(shè)計(jì)。通過對(duì)普通硅酸鹽水泥漿、試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、注漿模型試

3、驗(yàn)及小導(dǎo)管注漿現(xiàn)場(chǎng)施工情況的研究,本文的主要研究成果包括以下幾個(gè)方面:
　　1.獨(dú)立設(shè)計(jì)了適合砂土層進(jìn)行小導(dǎo)管注漿模型試驗(yàn)的試驗(yàn)裝置及注漿系統(tǒng),并成功進(jìn)行了針對(duì)砂土層的小導(dǎo)管注漿模型試驗(yàn)。
　　2.普通硅酸鹽水泥對(duì)砂土層進(jìn)行小導(dǎo)管注漿,影響注漿量及漿液擴(kuò)散半徑的主要因素包括漿液的水灰比、注漿壓力、圍巖孔隙率等,其中水灰比對(duì)漿液可注性、穩(wěn)定性及可控性的影響最顯著,實(shí)際注漿工程中,我們可以偏向于通過調(diào)整水灰比對(duì)注漿方案進(jìn)行調(diào)整。

4、
　　3.注漿量和漿液擴(kuò)散半徑都隨著注漿壓力的增大而增大,液擴(kuò)散距離由于受到圍巖不均勻、孔隙等多種因素的影響,擴(kuò)散范圍和擴(kuò)散距離差別很大。
　　4.相鄰小導(dǎo)管是通過相互補(bǔ)充、相互影響而共同作用于土體的,在圍巖中起骨架作用,加密土體。注漿過程中,應(yīng)當(dāng)隔孔或者隔排注漿,順序應(yīng)該先外圍后中間,這樣形成的結(jié)實(shí)體整體效果更好、結(jié)實(shí)體強(qiáng)度更高。由于時(shí)間原因,本文的研究?jī)H僅涉及到了水泥漿液配比和注漿壓力對(duì)注漿的影響,對(duì)于其它一些問題,如其