車聯網安全應用消息傳輸機制研究.pdf

1、近年來，智能交通系統的快速發(fā)展帶動著車聯網技術的不斷進步，使之成為智能交通領域的研究熱點。車聯網中的安全應用消息與道路交通安全息息相關，具有嚴苛的低時延高可靠傳輸需求。
　　為了實現車聯網中不同安全應用消息低時延高可靠的傳輸需求，論文在對已有研究進行分析總結的基礎上，設計了一種基于時分多址(Time Division Multiple Access,TDMA)面向安全應用消息服務質量(Quality of Service,QoS)

2、的多址接入協議——QoS-oriented TDMA協議。該協議采用TDMA技術實現，并同時考慮了協同感知消息(Cooperative Awareness Message,CAM)和分布式環(huán)境通知消息(Decentralized Environmental Notification Message,DENM)兩種安全應用消息的傳輸需求。仿真結果表明，CAM傳輸可靠性雖然沒有明顯改善，但是QoS–oriented TDMA協議提高了DEN

3、M傳輸可靠性，并降低了CAM和DENM傳輸時延。與IEEE802.11p協議相比，QoS-oriented TDMA協議中高速場景和市區(qū)場景中CAM接收概率分別降低了5.8％和7.1%，傳輸時延分別降低了11.4%和12.8%；DENM的接收概率分別提高了10.5%和12.9%，傳輸時延分別降低了13.3%和15.1%。
　　為了進一步實現安全應用消息的低時延高可靠性傳輸，設計了一種基于DSRC/LTE面向安全應用消息傳輸的網絡選

4、擇算法。該算法從安全應用消息傳輸QoS需求出發(fā)，綜合考慮了安全應用消息傳輸QoS的多項參數指標，包括端到端時延，丟包率，傳輸速率。仿真結果表明，面向安全應用消息傳輸的網絡選擇算法可以根據安全應用消息傳輸的不同QoS需求，合理的分配網絡資源。一方面，與僅使用QoS-oriented TDMA協議時相比，同時使用QoS-oriented TDMA協議和面向安全應用消息傳輸的網絡選擇算法的異構車聯網在高速場景和市區(qū)場景中安全應用消息的接收概率