車聯(lián)網(wǎng)安全隱私保護機制及仿真平臺研究與開發(fā).pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)（VANET）可有效提升駕駛體驗和交通安全，是一種具有實用需求和廣泛應用前景的新型移動自組織網(wǎng)絡。車聯(lián)網(wǎng)具有網(wǎng)絡規(guī)模巨大和無線信道開放等特性，這決定了防范網(wǎng)絡內(nèi)部和外部安全威脅的必要性，信息安全和隱私保護是車聯(lián)網(wǎng)研究中的關鍵問題。車聯(lián)網(wǎng)全面推向商用之前必須經(jīng)過嚴格的測試和驗證，然而車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)場試驗代價甚高，通過仿真平臺進行車聯(lián)網(wǎng)研究是驗證車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的有效方式。
　　本文在深入研究車聯(lián)網(wǎng)普遍存在的安全與隱私威脅的基礎上，分析了

2、車聯(lián)網(wǎng)分布式認證結構的特點和云計算技術在車聯(lián)網(wǎng)中的應用，主要工作著眼于云構架下車聯(lián)網(wǎng)安全隱私保護機制的研究，旨在通過結合安全隱私保護協(xié)議與技術，解決車聯(lián)網(wǎng)在提供智能交通服務過程中遭遇的信息安全和隱私保護問題;另一方面是在深入研究車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺iTETRIS工作原理的基礎上，提出了相關改進和擴展方案并進行工程實現(xiàn)。主要研究工作包括如下幾個方面：⑴提出了一種基于多層云的車聯(lián)網(wǎng)安全架構模型。該模型結合車聯(lián)網(wǎng)分布式認證和云計算在車聯(lián)網(wǎng)中應用的研

3、究，自項向下劃分為中心云認證中心、本地微云認證中心、OBU保護模塊三個層次，分析表明該模型比基于RSU的分布認證模型擁有更好的安全性，而且具備良好的實際部署能力和可擴展能力。⑵提出了一種基于云安全架構的車聯(lián)網(wǎng)假名管理方案。該方案采用三方參與的追溯協(xié)議和基于可計數(shù)Bloom filter的證書撤銷機制，可以有效地減少針對證書撤銷所產(chǎn)生的惡意攻擊，性能分析表明該方案在控制CRL大小和撤銷操作時間復雜度兩個方面的性能要優(yōu)于已有方案。⑶對車聯(lián)網(wǎng)