超大型履帶起重機(jī)安全性能檢測(cè)研究.pdf

1、專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文超大型履帶起重機(jī)安全性能檢測(cè)研究ResearchOnSuperheavyCrawlerCraneSafetyPerformanceTest學(xué)號(hào)：壘!呈Q壘Q!墨完成日期：窒Q!墨生魚旦大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理一f：人學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要超大型履帶起重機(jī)在國(guó)家建設(shè)中扮演了至關(guān)重要的角色，尤其在國(guó)家大型石化、核電、風(fēng)電等項(xiàng)目的中長(zhǎng)期發(fā)展建設(shè)施工中起到了關(guān)鍵作用，未來

2、規(guī)?；?、批量化和標(biāo)準(zhǔn)化的自主施工建設(shè)將成為大型項(xiàng)目發(fā)展的主流趨勢(shì)，這就對(duì)目前現(xiàn)有的工程機(jī)械提出了更高的作業(yè)要求，其中超大型履帶起重機(jī)將直接影響吊裝的實(shí)施、進(jìn)度以及安全可靠性，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高作業(yè)性能以及可靠性，研究超大型履帶起重機(jī)安全性能檢測(cè)就是重中之重。我國(guó)對(duì)履帶起重機(jī)的安全性能檢測(cè)項(xiàng)目只有在TSG07005—2008《流動(dòng)式起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則》中有相關(guān)的部分要求，但是在焊縫質(zhì)量、接地比壓計(jì)算、超大型履帶起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)方

3、面缺乏相關(guān)要求，而且在結(jié)構(gòu)應(yīng)力及側(cè)向彈性偏移測(cè)試方法方面敘述不完善。為此，本文依托機(jī)械科學(xué)研究總院工程機(jī)械軍用改裝車試驗(yàn)場(chǎng)科研立項(xiàng)研究課題《超大型履帶起重機(jī)安全性能檢測(cè)研究》，對(duì)履帶起重機(jī)型式試驗(yàn)進(jìn)行深入細(xì)化的研究，主要完成的工作和成果如下：(1)根據(jù)結(jié)構(gòu)自重應(yīng)力占比越來越大的情況，給出白重應(yīng)力測(cè)試原理與方法，即在整機(jī)未組裝前進(jìn)行結(jié)構(gòu)貼片和零值數(shù)據(jù)采集工作，待完成裝配后進(jìn)行測(cè)試，可以獲得自重及吊載產(chǎn)生的應(yīng)力。通過有限元模型計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

4、，結(jié)果表明超大噸位履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)自重應(yīng)力不容忽視。(2)針對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力側(cè)載試驗(yàn)進(jìn)行研究，通過位移法和加載所產(chǎn)生位移的數(shù)據(jù)對(duì)比分析，應(yīng)用歸納法得出位移法不能完全適用于超大型履帶起重機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)力側(cè)載試驗(yàn)。(3)應(yīng)用數(shù)學(xué)模型分析和計(jì)算兩側(cè)履帶接地的受力情況與左右履帶的線性分布狀態(tài)，建立接地比壓與整機(jī)工作重力與垂直外載荷所構(gòu)成的合力的函數(shù)關(guān)系，提出了具有兩條履帶的履帶起重機(jī)接地壓力分布圖形三種情況的接地比壓計(jì)算方法。(4)系統(tǒng)介紹了無損檢測(cè)方法，

5、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB／T33232005《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》和GB／T11345—1989《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》的內(nèi)容要求，細(xì)化了焊縫質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果評(píng)定等級(jí)內(nèi)容。(5)搜集和學(xué)習(xí)了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)相關(guān)資料，依據(jù)GB／T28264—2012《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)，制定了適用于超大型履帶起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的試驗(yàn)方法，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中試驗(yàn)方法內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化補(bǔ)充，完善了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的檢測(cè)內(nèi)容。關(guān)鍵詞：履帶起重機(jī)；應(yīng)