飛機綜合一體化熱-能量管理系統(tǒng)仿真及優(yōu)化研究.pdf

1、隨著航空技術(shù)的發(fā)展和未來飛機軍事需求的提高，下一代飛機逐漸在長航時、機動性、可維護性、隱身性等方面體現(xiàn)出更好的性能，但這同時也給飛機的熱/能量管理帶來眾多挑戰(zhàn)。本文針對飛機機載機電設(shè)備進行了綜合熱/能量管理研究。傳統(tǒng)機載機電系統(tǒng)各自獨立發(fā)展，分散工作，硬件過多且效率低下，整機能量消耗較大且無法統(tǒng)一管理，日益無法滿足外來飛機長航時、機動性、可維護性等方面的需求。因此亟需開發(fā)一種綜合化熱/能量管理系統(tǒng)，它以整機能量管理最佳、能量損耗最低為設(shè)

2、計原則，需要兼顧各機載機電的正常工作，將傳統(tǒng)相互獨立的機載機電系統(tǒng)綜合起來，并對飛機熱/能量進行全面管理。
　　第二章在參考國外先進綜合熱/能量管理方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國未來飛機的需求提出設(shè)計理念，初步確定一種適應(yīng)未來飛機的飛機綜合一體化熱/能量管理系統(tǒng)方案，劃分具體工作模式，分析各模式工作原理，提出多設(shè)計點系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計方法，搭建參數(shù)設(shè)計平臺展開參數(shù)設(shè)計工作并對參數(shù)設(shè)計結(jié)果進行分析，再進行系統(tǒng)部件選型；第三章開展穩(wěn)態(tài)建模和校核工作