永磁同步電機(jī)參數(shù)自適應(yīng)MTPA控制算法研究.pdf

1、隨著電機(jī)在工業(yè)、國(guó)防、家居、汽車等領(lǐng)域大規(guī)模使用，電機(jī)控制系統(tǒng)的研究越來(lái)越受到人們的關(guān)注。特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，由于自身一次攜帶的能源是有限的，使用電機(jī)控制技術(shù)提高電機(jī)運(yùn)行效率，能大大拓展電動(dòng)汽車的應(yīng)用范圍，增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，同時(shí)也符合社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求。因?yàn)橛来磐诫姍C(jī)采用永磁體勵(lì)磁的方式，天然具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、損耗低、效率高等特點(diǎn)，在電動(dòng)汽車上獲得廣泛應(yīng)用。因此，研究一套現(xiàn)實(shí)可行的永磁同步電機(jī)高效控制算法具有非常重要的意義。

2、>　　本文的主要思路是利用內(nèi)嵌式永磁同步電機(jī)交直軸磁路不對(duì)稱的特性，使用最大轉(zhuǎn)矩電流比的控制策略，充分發(fā)揮電機(jī)的磁阻轉(zhuǎn)矩，即利用最小的定子電流獲得最大的電磁轉(zhuǎn)矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)提高電機(jī)效率的目的。
　　本文首先基于永磁同步電機(jī)的物理結(jié)構(gòu)模型，給出了內(nèi)嵌式永磁同步電機(jī)的三相坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，推導(dǎo)得到兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型。進(jìn)而提出使用公式法實(shí)現(xiàn)最大轉(zhuǎn)矩電流比策略，針對(duì)其中電機(jī)參數(shù)的影響進(jìn)行了定量分析。接著在M