重型燃氣輪機支撐動剛度計算分析方法研究.pdf

1、重型燃氣輪機整機結構作為完整的機械系統(tǒng)在實際載荷工況下有著復雜的動態(tài)特性和機械振動響應。燃機機匣與支撐結構組成的結構系統(tǒng)對燃氣輪機整機和轉子動力學特性有著顯著的影響。由于機匣與支撐結構部件多，連接關系復雜，目前急需滿足工程實用的動力學建模和計算方法。本文針對西門子重型燃機動力學設計的迫切需求，開展燃氣輪機支撐結構與機匣結構系統(tǒng)動力學建模與動剛度計算分析方法的研究，以期為燃機動力學設計提供支撐。
　　建立了考慮螺栓連接的燃氣輪機支撐

2、結構的有限元模型，分別對其自由和固定條件下的固有頻率和動剛度進行了動力學分析，采用錘擊法對燃氣輪機的支撐結構在以上兩種不同邊界條件下的固有頻率和動剛度進行實驗測試。通過與實驗結果的對比和修正，形成了重型燃氣輪機支撐結構動力學分析的有限元建模和分析方法。
　　針對燃氣輪機壓氣機支架，基于鐵木辛柯梁理論推導了變截面短粗梁結構的靜剛度計算公式，該方法計算簡單、精度高，與有限元方法相比，使燃氣輪機壓氣機支架靜剛度的計算大大簡化。