GE9FA重型燃?xì)廨啓C(jī)建模與控制研究.pdf

1、重型燃?xì)廨啓C(jī)模型的研究是深入了解燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)態(tài)特性的必要條件,對(duì)于控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及聯(lián)合循環(huán)發(fā)展有重要意義。目前國內(nèi)對(duì)重型燃?xì)廨啓C(jī)模型及控制系統(tǒng)的研究還相對(duì)較少,為此本文結(jié)合Rowen模型的功率控制模塊與IEEE模型的溫度控制模塊構(gòu)建一種新的重型燃?xì)廨啓C(jī)模型,利用重型燃?xì)廨啓C(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)來提取該模型中的參數(shù),通過模型參數(shù)求取可以進(jìn)一步理解重型燃?xì)廨啓C(jī)模型的原理,同時(shí)對(duì)不同負(fù)荷下的不同情形進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果與 IEEE模型在部分負(fù)荷下的仿真結(jié)果一

2、致,說明該模型可以用于負(fù)荷變動(dòng)時(shí)的工況,為燃?xì)廨啓C(jī)模型研究提供一種新的思路。
　　轉(zhuǎn)速控制和排氣溫度控制是重型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分,二者的控制效果直接關(guān)系著機(jī)組的高效運(yùn)行甚至是正常運(yùn)行。內(nèi)?？刂?、分?jǐn)?shù)階PID控制是不同于傳統(tǒng)PID的控制方案,由于其已被證明比傳統(tǒng)的PID具有更好的控制效果而被越來越多學(xué)者研究,因此本文針對(duì)這兩個(gè)控制回路分別運(yùn)用傳統(tǒng)的PID控制器、內(nèi)?？刂坪头?jǐn)?shù)階PID控制進(jìn)行仿真研究,此外為了驗(yàn)證三種控制