基于無位置檢測技術(shù)飛輪儲能控制系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近些年，國內(nèi)外很多機構(gòu)和學者對分布式能源存儲的研究越來越多，而作為較先進機械儲能方式的飛輪儲能技術(shù)也是脫穎而出，其具有眾多優(yōu)點如：飛輪儲能系統(tǒng)壽命較長，容易對其實施控制，而且密度很高，對溫度又極其不敏感，還是綠色能源。飛輪儲能系統(tǒng)不僅可以作為儲存能源的裝置，而且能夠利用其快速充放電的特點來調(diào)節(jié)電能質(zhì)量，同時還可將其用作大功率的放電電源，因此飛輪儲能在電動汽車、航天以及國防等眾多領(lǐng)域得到應用。
　　首先，本文介紹了飛輪儲能的基本原理

2、，并根據(jù)飛輪儲能系統(tǒng)對飛輪能量儲存載體的要求，最終將驅(qū)動電機定為永磁同步電機（PMSM）。充電過程中采用了矢量控制方式與SVPWM調(diào)制方式，在系統(tǒng)放電過程中使用了三級Boost電路和電壓閉環(huán)控制方式，使系統(tǒng)能夠輸出穩(wěn)定且可控的電壓。本文采用了基于滑模變結(jié)構(gòu)的無位置傳感器技術(shù)來獲得電機轉(zhuǎn)子位置，且對其進行了深入的研究與改進。
　　其次，采用Matlab/Simulink仿真軟件搭建了滑模觀測器的仿真模型，并給出了系統(tǒng)在矢量控制方式下

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