交通荷載作用下埋地管道變形特性研究.pdf

1、隨著城市化進程的不斷加快，交通和市政公用工程發(fā)展突飛猛進，埋地管道的應用越來越廣泛。由于受到地理位置以及工程實際的限制，大多數(shù)管道都是埋設在地下的。埋地管道一方面受到其上方的土體作用，另外也受到來自路面的交通荷載、地面堆載以及管道內部流體沖擊作用。由于這些作用的存在，管道會產生橫向以及縱向的彎曲變形，這種彎曲變形會導致管道出現(xiàn)破損，進而造成管道滲漏，甚至爆管等情況。實際工程中的長管道是由多節(jié)短管道連接而成，管節(jié)部位是其最易發(fā)生破損的部位

2、。本文通過對交通荷載下管道管節(jié)處應力變形特性的研究，來找出不同因素對管道管節(jié)應力變形的影響。通過研究得出了一些對埋地管道設計以及施工、防護措施等可參考的結論，主要研究內容和工作包括：
　　1、針對我國目前埋地管道現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢進行了分析，討論了交通荷載對管道的危害，總結了目前國內外學者對埋地管道的研究。
　　2、分別就埋地管道所需的交通荷載模型、管道模型、土體模型、管土相互作用模型進行探討，選擇較為合理的模型，并從理論上

3、解釋其合理性，為建立正確的有限元模型提供理論基礎。
　　3、運用ABAQUS大型有限元模擬軟件對集中靜載以及沖擊荷載作用下埋地管道力學響應進行了計算。分別研究了集中靜載以及沖擊荷載作用下荷載大小、作用位置、土體模量以及管道埋深四種不同因素對管道力學性狀的影響，找出不同工況下管道整體以及管道管節(jié)應力變形規(guī)律。
　　4、通過對鄭州市老舊污水管道檢測項目以及廣州市供水網管節(jié)封堵項目的研究分析，驗證了在實際工程中管節(jié)是管道最易發(fā)生破