交通荷載作用下基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變形分析.pdf

1、近年來,城市道路改建工程及地鐵建設(shè)工程日漸增多,這類地下工程所處的環(huán)境十分復(fù)雜:地下管線、輸水管道等市政設(shè)施均埋設(shè)在原有道路下面,基坑周邊還作用有行駛的車輛等附加荷載。在保證基坑正常施工的同時(shí),還要保證道路正常通行,這為地下工程安全施工帶來了困難。因此研究車輛荷載作用下基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變形規(guī)律對(duì)工程建設(shè)有十分重要的理論價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。本文以鄭州市改擴(kuò)建工程京沙快速通道基坑監(jiān)測(cè)工程項(xiàng)目為背景,用數(shù)值模擬的方法模擬交通荷載作用下基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)

2、的內(nèi)力及位移變化規(guī)律。通過對(duì)工程實(shí)例監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析總結(jié),研究了車輛荷載對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形的影響。主要研究成果和結(jié)論如下:
　　 1)通過將車輛荷載簡(jiǎn)化為等效的集中靜載、半波正弦荷載、移動(dòng)荷載和隨機(jī)荷載,能夠較好地模擬車輛與路面結(jié)構(gòu)之間的相互作用。在數(shù)值模擬分析中,較系統(tǒng)地研究了集中靜載荷與半波正弦荷載作用下支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形的變化規(guī)律。在集中靜荷載作用下,基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形隨荷載作用位置不同而有較大的差異,荷載作用位置距

3、基坑越近,支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力及變形越大,當(dāng)荷載作用位置超過一定距離后,外加荷載對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形的影響可以忽略不計(jì)。
　　 2)為了模擬交通荷載的波動(dòng)效應(yīng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形的影響,本文將交通荷載簡(jiǎn)化為半波正弦荷載。動(dòng)荷載作用在基坑周邊位置距基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)越近,引起的內(nèi)力及變形就越大,與靜荷載作用引起的結(jié)構(gòu)響應(yīng)有相同的規(guī)律。另外半波正弦荷載的角頻率對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)體系也有一定的影響,錨桿軸力隨著荷載角頻率的增大而減小;支護(hù)樁水平位