面向旅客的可穿戴乘機(jī)信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，我國(guó)民航航空運(yùn)輸發(fā)展迅速，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量成為僅次于美國(guó)的世界第二航空運(yùn)輸大國(guó)。這不僅得益于為旅客提供出行效率與環(huán)境等方面的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，還得益于經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、城市與區(qū)域互聯(lián)互通建設(shè)所帶來的市場(chǎng)需求。然而，航空業(yè)自身并非十全十美，值機(jī)安檢排隊(duì)和復(fù)雜的流程給旅客帶來的疲勞感、飛行體驗(yàn)不佳等都在影響著人們對(duì)航空業(yè)的印象。因此，重新思索自身與市場(chǎng)需求的邏輯關(guān)系、提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我國(guó)航空業(yè)才能得以持續(xù)發(fā)展。以可穿戴設(shè)備為代

2、表的新交互時(shí)代的到來，為航空業(yè)重新定義服務(wù)與塑造新的市場(chǎng)偏好提供了絕佳契機(jī)。隨著互聯(lián)網(wǎng)與人工智能迅速發(fā)展、個(gè)人電子設(shè)備微型化、無線連接、藍(lán)牙和GPS等技術(shù)的日漸成熟，谷歌眼鏡、Apple Watch、微軟HoloLens等智能可穿戴設(shè)備逐漸推向市場(chǎng)，這些產(chǎn)品逐步成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的主要入口之一，并滲透在交通、醫(yī)療、娛樂、安全等諸多領(lǐng)域。而航空業(yè)也不例外，在硬件和智能信息化服務(wù)之間的差距逐步縮小，并經(jīng)歷著前所未有的技術(shù)和商務(wù)模式的變革。近年來

3、，不斷發(fā)展的航空服務(wù)手機(jī)應(yīng)用客戶端、初步的可穿戴設(shè)備應(yīng)用，驗(yàn)證了可穿戴設(shè)備在航空服務(wù)領(lǐng)域的廣闊前景。
　　通過對(duì)旅客乘機(jī)信息服務(wù)現(xiàn)狀的調(diào)研與分析，歸納出了當(dāng)前國(guó)內(nèi)在乘機(jī)流程用戶體驗(yàn)方面的諸多痛點(diǎn)以及航空信息服務(wù)現(xiàn)狀的諸多局限性，同時(shí)論證了可穿戴設(shè)備在乘機(jī)信息服務(wù)中的可行性，并制定了相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則。在可穿戴乘機(jī)信息服務(wù)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，圍繞信息服務(wù)系統(tǒng)的功能設(shè)定、流程設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)以及可穿戴設(shè)備造型設(shè)計(jì)這幾個(gè)方面，給出了較為全面的可