計(jì)及梯次利用電池的儲(chǔ)能優(yōu)化規(guī)劃.pdf

1、近年來(lái)在我國(guó)政府的政策扶持下，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模迅猛發(fā)展。然而，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池容量衰減到80％時(shí)，將無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的適用標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年動(dòng)力電池將進(jìn)入大量回收階段。雖然退役動(dòng)力電池?zé)o法滿(mǎn)足其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的性能要求，但仍可在儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)揮作用。同時(shí)，儲(chǔ)能電池的高成本也制約著我國(guó)電池儲(chǔ)能行業(yè)的推廣應(yīng)用，因此，將低成本的退役動(dòng)力電池梯次利用于儲(chǔ)能系統(tǒng)具有十分重要的意義。
　　本文針對(duì)退役動(dòng)力電池梯次利用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量配置和經(jīng)濟(jì)

2、性評(píng)估進(jìn)行了如下研究?jī)?nèi)容:
　　首先，分析總結(jié)了國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池梯次利用的研究現(xiàn)狀。從國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池梯次利用的研究現(xiàn)狀來(lái)看，短期階段，動(dòng)力電池梯次利用在家庭儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、微網(wǎng)等中小型的儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域，會(huì)有良好的發(fā)展?jié)摿?長(zhǎng)期階段，如果動(dòng)力電池梯次利用的商業(yè)鏈得以完善，在大型和超大型的商業(yè)儲(chǔ)能和電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能市場(chǎng)，梯次利用也會(huì)有廣闊的前景。
　　其次，針對(duì)梯次儲(chǔ)能電池的壽命與購(gòu)買(mǎi)成本進(jìn)行分析。從動(dòng)力電池全生命周期角度，分析了動(dòng)力電

3、池在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用、動(dòng)力電池回收、梯次應(yīng)用于儲(chǔ)能等各個(gè)生命階段所涉及的過(guò)程與成本?；谟炅饔?jì)數(shù)法，對(duì)梯次電池等效循環(huán)壽命進(jìn)行了估計(jì)。基于梯次電池容量保持率與循環(huán)壽命的關(guān)系曲線，對(duì)梯次電池日歷壽命進(jìn)行了估算。在此基礎(chǔ)上，以梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)所能產(chǎn)生的使用價(jià)值為依據(jù)，提出了梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本估算方法。為后續(xù)章節(jié)中梯次電池在不同儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景下的優(yōu)化規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)性評(píng)估奠定了基礎(chǔ)。
　　然后，針對(duì)梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)充電站、商業(yè)園區(qū)微網(wǎng)

4、、大規(guī)?？稍偕茉窗l(fā)電等特定儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景下的優(yōu)化規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)性評(píng)估進(jìn)行建模。分別采用改進(jìn)的遺傳算法、粒子群算法和人工蜂群算法對(duì)模型求解，得出了在不同的應(yīng)用場(chǎng)景下，配置梯次電池儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)性和購(gòu)買(mǎi)成本上限。本章的建模仿真、算例分析及結(jié)論對(duì)梯次電池儲(chǔ)能的工程實(shí)際應(yīng)用具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。
　　最后，結(jié)合前文的研究成果，利用MATLAB GUI圖形界面開(kāi)發(fā)了梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)化規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)性評(píng)估軟件，并將其編譯為獨(dú)立可執(zhí)行文件。本論文的研究為動(dòng)