支路網(wǎng)對土地利用促進(jìn)作用機制研究.pdf

1、我國城市道路網(wǎng)等級設(shè)置不盡合理，過分重視城市干路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)而忽視了支路的建設(shè)。大街區(qū)、寬干路、不成體系的支路將居民出行活動大量擠壓在城市干路上，不僅傷害了步行和自行車出行環(huán)境、降低了公共交通的競爭力，造成了居民出行不便和交通擁堵，也降低了城市土地的利用效率。
　　基于以上情況，本文旨在從用地發(fā)展角度，揭示支路建設(shè)對土地利用的效益產(chǎn)生與作用機理，系統(tǒng)認(rèn)識支路網(wǎng)建設(shè)的重要作用。
　　首先對國內(nèi)外道路等級分類進(jìn)行比較，總結(jié)我國分類標(biāo)

2、準(zhǔn)存在問題，分析我國路網(wǎng)級配的現(xiàn)狀問題及原因。提出以交通吸引點產(chǎn)生的方式將區(qū)位劃分成：中心位、順路位、門戶位、時序位和新生位，分析支路網(wǎng)對城市用地區(qū)位的影響關(guān)系。然后從支路網(wǎng)對近距離出行的折返途效用和中長距離交通擴散分壓產(chǎn)生的對街區(qū)內(nèi)交通的第二及多圈層干路疏散作用分析了支路網(wǎng)對于不同距離的居民出行的交通作用。從支路網(wǎng)在微觀層面的局地中心位發(fā)展促進(jìn)作用和用地開發(fā)街區(qū)化作用解釋支路網(wǎng)對用地優(yōu)化的促進(jìn)作用。并以居住區(qū)、CBD為例解析支路網(wǎng)對典