支路網(wǎng)對(duì)土地利用促進(jìn)作用機(jī)制研究.pdf

1、我國(guó)城市道路網(wǎng)等級(jí)設(shè)置不盡合理，過(guò)分重視城市干路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)而忽視了支路的建設(shè)。大街區(qū)、寬干路、不成體系的支路將居民出行活動(dòng)大量擠壓在城市干路上，不僅傷害了步行和自行車(chē)出行環(huán)境、降低了公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力，造成了居民出行不便和交通擁堵，也降低了城市土地的利用效率。
　　基于以上情況，本文旨在從用地發(fā)展角度，揭示支路建設(shè)對(duì)土地利用的效益產(chǎn)生與作用機(jī)理，系統(tǒng)認(rèn)識(shí)支路網(wǎng)建設(shè)的重要作用。
　　首先對(duì)國(guó)內(nèi)外道路等級(jí)分類(lèi)進(jìn)行比較，總結(jié)我國(guó)分類(lèi)標(biāo)

2、準(zhǔn)存在問(wèn)題，分析我國(guó)路網(wǎng)級(jí)配的現(xiàn)狀問(wèn)題及原因。提出以交通吸引點(diǎn)產(chǎn)生的方式將區(qū)位劃分成：中心位、順路位、門(mén)戶位、時(shí)序位和新生位，分析支路網(wǎng)對(duì)城市用地區(qū)位的影響關(guān)系。然后從支路網(wǎng)對(duì)近距離出行的折返途效用和中長(zhǎng)距離交通擴(kuò)散分壓產(chǎn)生的對(duì)街區(qū)內(nèi)交通的第二及多圈層干路疏散作用分析了支路網(wǎng)對(duì)于不同距離的居民出行的交通作用。從支路網(wǎng)在微觀層面的局地中心位發(fā)展促進(jìn)作用和用地開(kāi)發(fā)街區(qū)化作用解釋支路網(wǎng)對(duì)用地優(yōu)化的促進(jìn)作用。并以居住區(qū)、CBD為例解析支路網(wǎng)對(duì)典