電動車輛電池-驅(qū)動器-電機(jī)高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、世界范圍內(nèi)的能源短缺和環(huán)境污染的壓力，使電動車輛的發(fā)展日益迅速，在全世界范圍內(nèi)都有巨大的潛力，電動汽車已成為21世紀(jì)汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向。研究熱點(diǎn)主要集中在電能分析技術(shù)、電力信號高速采集技術(shù)、車輛運(yùn)行參數(shù)檢測技術(shù)等方面。需要進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)來對汽車的性能進(jìn)行分析，汽車的性能都是通過數(shù)據(jù)來體現(xiàn)的，所以對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集顯得十分重要，同時還需要對試驗(yàn)對象進(jìn)行控制，組成一個完整的測試平臺。因此開發(fā)出一套完整的測試平臺和高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對電動車輛運(yùn)

2、行參數(shù)的檢測具有重要意義。
　　電池-驅(qū)動器-電機(jī)是目前電動設(shè)備中使用的常見系統(tǒng)，為了方便對該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析，需要搭建一個完整的測試平臺，測試平臺主要包括電機(jī)驅(qū)動器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。為了使電池-驅(qū)動器-電機(jī)平臺正常運(yùn)行，我們首先設(shè)計(jì)并制作電機(jī)控制驅(qū)動器，該驅(qū)動器主要包括電源模塊、主控制器模塊、橋式驅(qū)動器模塊、逆變器模塊等；同時還需要針對電機(jī)運(yùn)行場景設(shè)計(jì)配套的軟件控制程序，完成實(shí)驗(yàn)平臺的建立，方便數(shù)據(jù)采集模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集存儲。為

3、分析該系統(tǒng)的工作狀態(tài)，需要對系統(tǒng)中多個點(diǎn)的瞬態(tài)電流和瞬態(tài)電壓信號進(jìn)行高速采集。對此類電流信號和電壓信號進(jìn)行采集處理需要高速的A/ D轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，同時又要求多路的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有良好的同步性,以完成各個電池系統(tǒng)測量等功能。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過傳感器模塊、調(diào)理電路對電壓和電流信號進(jìn)行采集、濾波、放大后，通過高速A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后，使用FPGA進(jìn)行數(shù)字濾波處理，然后將數(shù)字化的信號存儲在SD卡中。
　　根據(jù)系統(tǒng)需求，設(shè)計(jì)完成電路原理圖