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1、現(xiàn)階段電力行業(yè)飛速發(fā)展,電網(wǎng)的規(guī)模日漸擴(kuò)大,電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行的復(fù)雜度不斷提高。這使得對(duì)EMS軟件分析決策的可靠性和精度的要求越來越高,而電網(wǎng)運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的質(zhì)量直接決定著電力調(diào)度控制中心EMS分析與應(yīng)用軟件的實(shí)用化決策水平,也嚴(yán)重影響電力調(diào)度控制的準(zhǔn)確性、可靠性和精益性。導(dǎo)致電網(wǎng)支路參數(shù)不準(zhǔn)確的主要原因是電網(wǎng)的規(guī)模大、擴(kuò)建速度快,電網(wǎng)公司所掌握的參數(shù)很多是設(shè)計(jì)參數(shù)或估算參數(shù),再加上線路改建、運(yùn)行環(huán)境變化等因素,使得電網(wǎng)支路參數(shù)的精確度降低,影
2、響后續(xù)軟件的分析決策,甚至危及電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此,結(jié)合當(dāng)前EMS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀,研究實(shí)用化的支路靜態(tài)參數(shù)檢測(cè)辨識(shí)方法具有重要的意義。
目前,隨著廣域測(cè)量系統(tǒng)在電網(wǎng)中覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大,使得利用PMU量測(cè)進(jìn)行支路靜態(tài)參數(shù)檢測(cè)辨識(shí)成為可能。由于PMU采樣時(shí)間同步精度高,數(shù)據(jù)采集傳輸速度快,而且量測(cè)數(shù)據(jù)包含相角量測(cè),可以極大地提高電網(wǎng)參數(shù)檢測(cè)辨識(shí)的速度和準(zhǔn)確度。本文采用更換狀態(tài)空間的方法進(jìn)行靜態(tài)狀態(tài)估計(jì),并在以參數(shù)空間表示
3、的量測(cè)方程中加入節(jié)點(diǎn)KCL方程以提高支路參數(shù)的計(jì)算冗余度,實(shí)現(xiàn)可疑參數(shù)檢測(cè)。對(duì)每個(gè)可疑參數(shù)形成局部分區(qū),根據(jù)其中是否包含三繞組變壓器選擇線性狀態(tài)估計(jì)或增廣狀態(tài)估計(jì)的方法,實(shí)現(xiàn)可以參數(shù)辨識(shí)。通過可疑參數(shù)檢測(cè)與局部參數(shù)辨識(shí)相結(jié)合的方式,同時(shí)結(jié)合大量斷面的統(tǒng)計(jì)分析,盡量降低PMU測(cè)點(diǎn)量測(cè)精度不足對(duì)辨識(shí)結(jié)果所帶來的不良影響,最終辨識(shí)出系統(tǒng)中的錯(cuò)誤參數(shù),并給出建議修正值。最后,以IEEE標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)和一個(gè)實(shí)際系統(tǒng)算例進(jìn)行測(cè)試,驗(yàn)證了本文算法的有效
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