基于正交小波分析的壓氣機(jī)失穩(wěn)信號特征分析及預(yù)測研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)動性、推重比和效率等性能不斷提高，航空發(fā)動機(jī)易進(jìn)入不穩(wěn)定工作狀態(tài)。作為高性能燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)核心部件的壓氣機(jī)因受到擾動發(fā)生失速或喘振的失穩(wěn)現(xiàn)象，引起葉片斷裂、結(jié)構(gòu)損壞及燃燒室超溫，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)空中停車等危險狀態(tài)。為滿足新一代先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性要求，開展壓氣機(jī)失穩(wěn)信號特征的分析及其預(yù)測研究十分必要。傳統(tǒng)的壓氣機(jī)失穩(wěn)信號特征分析是基于傅里葉變換，但其不能反映壓氣機(jī)失穩(wěn)信號的瞬態(tài)信息，使得傳統(tǒng)的研究分析具有一定的局限性。

2、
　　 本文基于正交小波的分析方法對壓氣機(jī)失穩(wěn)信號特征開展研究，主要研究工作包括以下幾個方面:
　　 （1)通過分析比較了多種不同的正交小波函數(shù)，選用適合壓氣機(jī)失穩(wěn)信號特點(diǎn)的正交多分辨方法進(jìn)行分析和預(yù)測。
　　 （2)應(yīng)用Db小波的多分辨性，分析壓氣機(jī)動壓測試的正常工況和失穩(wěn)狀態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定信號的小波系數(shù)。
　　 （3)應(yīng)用統(tǒng)計分析的均值法和方差法研究確定壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速和喘振的發(fā)生時間及頻率,研究不同的