飛機平尾裝配生產的基于數據驅動的逆調度方法研究.pdf

1、面對國際航空市場日益激烈的競爭，航空制造企業(yè)提高生產管理水平，縮短航空復雜產品的制造周期，提高航空產品的準時交付能力，越來越成為航空制造企業(yè)在市場中的取勝之鑰。飛機水平尾翼作為一種航空復雜產品，其裝配工藝復雜、生產數據量龐大，以裝配工時偏差為代表的隱性擾動時有發(fā)生，由此引發(fā)的訂單拖期交付將導致極大的經濟損失。然而，一方面，傳統的監(jiān)控方法往往針對顯性擾動，如訂單插單、機器故障等，不能監(jiān)控到裝配工時偏差等隱性擾動；另一方面，飛機平尾裝配生產

2、計劃往往不能調整原有的裝配序列，傳統的重調度方法不能取得很好的效果。因此，如何通過基于數據驅動的生產進度監(jiān)控方法來發(fā)現裝配進度異常并通過有效的生產調度方法進行處理，對確保飛機平尾裝配的平穩(wěn)生產和訂單的按期交付具有重要意義。
　　本文首先構建了飛機平尾裝配生產逆調度總體架構，確定了論文研究的三個關鍵技術：正向調度技術、逆向調度技術和基于數據驅動裝配生產進度監(jiān)控技術，并確立了“正向調度?逆向調度?裝配生產進度監(jiān)控”的研究思路。

3、　　針對飛機平尾裝配生產正向調度問題進行了分析和抽象，以最小化總拖期懲罰成本為調度目標，構建飛機平尾裝配生產正向調度模型，并采用基于變鄰域搜索的改進兩級遺傳算法對模型進行求解。仿真算例和企業(yè)實際案例表明，該算法在降低拖期懲罰成本方面明顯優(yōu)于先進先出規(guī)則調度和模擬退火算法，并能大幅提高裝配型架利用率，從而驗證了該算法的有效性與優(yōu)越性。
　　針對飛機平尾裝配生產逆調度問題，構建以最小化拖期懲罰成本和最小化裝配時間調整成本為調度目標的飛

4、機平尾裝配逆調度模型，并設計了基于自適應容忍度驅動機制的逆調度策略。針對該問題求解復雜度高、解空間龐大的特點，提出了基于局部搜索的混合遺傳算法。最后，通過算例實驗和企業(yè)實例驗證了自適應容忍度驅動機制和逆調度方法的有效性。
　　針對平尾裝配生產進度監(jiān)控問題，設計了飛機平尾裝配進度數據采集業(yè)務流程，提出了基于iGPS（Indoor GPS）技術的飛機平尾裝配生產進度監(jiān)控方法和基于數據驅動的訂單拖期異常事件預測方法。本文提出的方法實現了