強動壓影響回采巷道錨網(wǎng)索平衡支護技術研究.pdf

1、動壓巷道要經(jīng)受相鄰回采工作面老頂巖層破斷、回轉下沉、觸矸穩(wěn)定這一動態(tài)變化過程的影響，巷道圍巖變形劇烈，維護比較困難，尤其是在回采工作面超前支承壓力和動壓滯后段影響范圍內的區(qū)域需要加強支護。本文以付村煤礦研究背景，采用以極限平衡為基礎的理論分析、FLAC3D數(shù)值模擬和現(xiàn)場礦壓監(jiān)測相結合的研究方式，主要從以下幾個方面進行系列研究：
　　（1）根據(jù)極限平衡原則分析動壓巷道周圍煤體的邊緣應力，計算得出窄煤柱的合理寬度范圍為3.85～4.7

2、5m。利用FLAC3D模擬在留設煤柱寬度分別為3?m、3.5?m、4?m、4.5?m、5m共5個方案下，窄煤柱內應力和位移變化情況，最終確定窄煤柱的合理尺寸為4m；
　?。?）通過對數(shù)值模擬過程中礦壓監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析可知，3上411運輸巷受相鄰工作面動壓劇烈影響范圍為-40m～+80m，應力峰值最大值為19.25MPa，發(fā)生在相鄰工作面后方約20m處，應力集中系數(shù)為2.5；
　　（3）根據(jù)受相鄰工作面動壓影響程度不同，最終制定

3、并采用了動壓巷道動態(tài)分段圍巖控制方案，在3上411運輸巷劇烈動壓影響段合理調整支護密度，同時利用加長錨桿+錨梁對窄煤柱進行加固；
　　（4）現(xiàn)場監(jiān)測表明，實體煤掘進段采用錨網(wǎng)索梁聯(lián)合支護，錨索采用平行交錯式三花布置方式；動壓劇烈影響段在實體煤掘進段的基礎上加大支護密度，錨索采用平行五花式布置方式，同時利用加長錨桿+錨梁對窄煤柱進行加固；沿空掘巷段受動壓影響較小，為加快掘進速度采用錨網(wǎng)噴支護，有效地控制了動壓影響巷道的圍巖變形，同時