車用替代燃料區(qū)域發(fā)展模式對(duì)中國碳排放強(qiáng)度影響研究.pdf

1、在當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)、能源、環(huán)境之間矛盾比較突出的背景下，能源消費(fèi)引起的二氧化碳排放，尤其是交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源消費(fèi)產(chǎn)生的碳排放，對(duì)中國實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)有重要影響。發(fā)展車用替代燃料的對(duì)于提高能源安全、大氣污染治理和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型有著重要意義。為促進(jìn)車用替代燃料科學(xué)發(fā)展，本文依據(jù)各種替代燃料能源資源分布特征，同時(shí)結(jié)合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政策等因素，提出了中國車用替代燃料區(qū)域發(fā)展模式，并預(yù)測(cè)了不同情景下發(fā)展車用替代能源對(duì)中國溫室氣體排放目標(biāo)的影響。

2、　　本文研究?jī)?nèi)容主要包括兩個(gè)方面。一是對(duì)中國車用替代燃料發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)中國車用替代能源的資源特征進(jìn)行研究，調(diào)查了煤炭、天然氣、液化石油氣和生物質(zhì)能等資源的儲(chǔ)量、分布以及生產(chǎn)利用狀況，總結(jié)得出我國車用替代能源資源特征有：種類多、儲(chǔ)量較大；分布不均，地區(qū)差異明顯；開發(fā)利用程度參差不齊；能源轉(zhuǎn)化效率普遍較低；新型替代能源產(chǎn)業(yè)化水平不高。再以這種差異化的資源特征為主要參考因素，同時(shí)結(jié)合技術(shù)現(xiàn)狀、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)與政策等因素，建立層次分析模

3、型，得出中國車用替代燃料區(qū)域發(fā)展模式。
　　第二個(gè)方面是對(duì)中國當(dāng)前碳排放強(qiáng)度特點(diǎn)和碳排放強(qiáng)度發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。幾年來中國碳排放強(qiáng)度呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，與發(fā)達(dá)國家以及其他主要發(fā)展中國家差距不斷縮小，但絕對(duì)數(shù)量依然較大，碳減排壓力持續(xù)存在。建立碳排放綜合指標(biāo)分配模型，將中國2030年碳排放強(qiáng)度下降目標(biāo)分?jǐn)傊粮魇?，并建立替代燃料發(fā)展綜合情景，預(yù)測(cè)在車用替代燃料綜合發(fā)展情景下碳減排總量及對(duì)各省減排目標(biāo)的影響。結(jié)果顯示發(fā)展車用替代燃料將對(duì)中國