大飛機用國產(chǎn)復合材料裂紋擴展與斷裂模式的研究.pdf

1、碳纖維增強樹脂基復合材料(CFRP)因其高比強度、高比剛度、良好的抗疲勞性和材料鋪層的可設計性等優(yōu)異特性，在大型飛機的結構中得到日益廣泛的應用。要自主研制大飛機，使用復合材料是是必然的選擇。大飛機苛刻的安全性、可靠性要求系統(tǒng)地掌握復合材料的損傷破壞和承載能力，其中很重要的一點是掌握復合材料的損傷、斷裂模式和裂紋擴展規(guī)律。
　　 本文主要利用掃描電鏡原位拉伸技術對國產(chǎn)CFRP單向板和簡單層合板的細觀裂紋進行觀察，得到了拉伸載荷下的

2、細觀裂紋擴展規(guī)律和斷裂模式，結合現(xiàn)有的復合材料裂紋偏轉準則，分析了影響裂紋擴展路徑和斷裂形式的因素。主要結果如下：
　　 (1)國產(chǎn)CFRP單向板的破壞是眾多首先斷裂的纖維以界面、基體開裂的形式相貫通形成斷裂的纖維束，纖維束裂紋之間以界面裂紋失穩(wěn)擴展的形式相貫通造成材料的斷裂。材料內(nèi)部的初始缺陷對最終的斷裂影響很小，斷口形式和細觀裂紋的擴展模式具有不確定性。
　　 (2)纖維強度分布的離散性和纖維在基體中分布的離散性，以