全國空管系統(tǒng)飛行情報聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國航空事業(yè)的快速發(fā)展，空中交通管制自動化系統(tǒng)廣泛使用，通信已成為空中交通管制三大要素（通信、導(dǎo)航、監(jiān)視）之一，它是自動化系統(tǒng)的監(jiān)視數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)和管制信息的傳輸?shù)谋Ｕ稀０l(fā)揮空管系統(tǒng)自動化處理的功能，減輕管制人員的工作負荷，提高工作效率，有效保障飛行安全，必須實現(xiàn)相關(guān)空管部門飛行情報聯(lián)網(wǎng)，達到空管各方實現(xiàn)自動化管制通報和協(xié)調(diào)。
　　實現(xiàn)飛行情報聯(lián)網(wǎng)，以此實現(xiàn)相關(guān)管制單位間飛行情報的交換和共享，實現(xiàn)飛行管制通報和協(xié)調(diào)的自動化，優(yōu)

2、化整合通信資源，適應(yīng)空管各種業(yè)務(wù)通信發(fā)展的要求，有效提高整個空管系統(tǒng)自動化程度和綜合處理能力，發(fā)揮更大的整體效益。而且飛行情報聯(lián)網(wǎng)是空管數(shù)據(jù)通信和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的必然趨勢，是由通信資源分散使用、網(wǎng)絡(luò)相互隔離專用的封閉式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)到綜合使用各種通信資源、網(wǎng)絡(luò)共用、信息共享、應(yīng)用透明的開放式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
　　目前的通信網(wǎng)絡(luò)由兩個單獨的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，兩個網(wǎng)絡(luò)間無路由功能；使用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議效率較低，而且技術(shù)相對落后，頻于淘汰，不便于升級維護；通信終端

3、數(shù)量較大，分配的帶寬不足，導(dǎo)致通信諸塞，通信延遲增大，通信的實時性進一步降低；小帶寬的衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)是不適合非常大的通信量，應(yīng)該引入存儲轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)，這樣才能更加有效利用有限的通信帶寬資源。
　　針對目前存在的問題，設(shè)計了解決方案，論文從空管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，應(yīng)用架構(gòu)、多業(yè)務(wù)交換平臺架構(gòu)、安全體系架構(gòu)、方案實現(xiàn)的功能等幾個方面，全面闡述了實現(xiàn)實現(xiàn)全國飛行情報聯(lián)網(wǎng)方案的可行性，并且詳盡地從網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)、技術(shù)實現(xiàn)、安全體系設(shè)計幾個方面來論述了全國飛

4、行情報互聯(lián)方案的實現(xiàn)，進行了實驗，并對結(jié)果進行分析對比，最終證明了該方案是可行的。
　　論文首先系統(tǒng)地介紹了目前國內(nèi)飛行情報聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀，介紹了國內(nèi)外飛行情報聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展情況以及存在的問題，說明了飛行情報聯(lián)網(wǎng)的必要性。
　　接下來結(jié)合相關(guān)空管部門的具體情況（以后稱為軍民航），詳細描述了空管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、空管系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)、多業(yè)務(wù)交換平臺的組成架構(gòu)、安全體系架構(gòu)、系統(tǒng)管理體系架構(gòu)，提出了軍民航聯(lián)網(wǎng)的方案，并且全面分析了實現(xiàn)全國空管系

5、統(tǒng)飛行情報聯(lián)網(wǎng)之后實現(xiàn)的主要功能。
　　論文接下來詳細論述了空管系統(tǒng)飛行情報聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，首先分析了飛行情報互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，接著詳細討論了飛行情報互聯(lián)的技術(shù)實現(xiàn)，使用的設(shè)備，以及這些設(shè)備的功能，最后討論了飛行情報互聯(lián)的安全設(shè)計。
　　論文從系統(tǒng)交換能力、系統(tǒng)傳輸能力、時延、報文傳輸成功率、系統(tǒng)存儲能力和系統(tǒng)的接口能力方面，通過詳盡的實驗數(shù)據(jù)，證明了空管系統(tǒng)飛行情報聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的性能完全滿足軍民航空管發(fā)展的要求。
　　最后，論