已閱讀1頁，還剩54頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、本文以線性飛控系統(tǒng)為研究對(duì)象，針對(duì)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的各種故障情形，以切換控制為前提，設(shè)計(jì)了主動(dòng)容錯(cuò)控制系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行了有效性和魯棒性等算法的仿真研究，主要進(jìn)行了以下幾方面的研究工作：
1.建立了基于控制舵面故障的線性飛控系統(tǒng)。將正常情況下飛機(jī)全量模型線性化后展開成縱向和橫側(cè)向的四階方程，根據(jù)不同的輸入故障建立基于故障信息的模型。研究了多模型切換控制的穩(wěn)定條件。
2.提出了一種基于線性二次型的漸近切換控制方法進(jìn)行
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于多模型的主動(dòng)容錯(cuò)控制方法研究.pdf
- 基于逆系統(tǒng)多模型主動(dòng)容錯(cuò)控制方法研究.pdf
- 基于svm多模型預(yù)測的主動(dòng)容錯(cuò)控制方法研究
- 基于SVM多模型預(yù)測的主動(dòng)容錯(cuò)控制方法研究.pdf
- 基于多模型的飛機(jī)舵面故障診斷與主動(dòng)容錯(cuò)控制.pdf
- 非線性系統(tǒng)多模型智能主動(dòng)容錯(cuò)控制方法研究.pdf
- LPV系統(tǒng)的主動(dòng)容錯(cuò)控制.pdf
- 基于逆系統(tǒng)方法的主動(dòng)容錯(cuò)控制研究.pdf
- 串級(jí)系統(tǒng)主動(dòng)容錯(cuò)控制設(shè)計(jì).pdf
- 非高斯奇異隨機(jī)分布系統(tǒng)主動(dòng)容錯(cuò)控制.pdf
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)主動(dòng)容錯(cuò)控制技術(shù)研究.pdf
- LPV系統(tǒng)的魯棒故障估計(jì)與主動(dòng)容錯(cuò)控制.pdf
- 潛艇控制系統(tǒng)的故障診斷與主動(dòng)容錯(cuò)控制的集成設(shè)計(jì).pdf
- 網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)主動(dòng)容錯(cuò)預(yù)測控制方法研究.pdf
- 基于多模型切換的智能控制研究.pdf
- 不確定系統(tǒng)的魯棒故障估計(jì)與主動(dòng)容錯(cuò)控制研究.pdf
- 基于多模型的自適應(yīng)容錯(cuò)控制.pdf
- 非線性LS-SVM逆系統(tǒng)主動(dòng)容錯(cuò)控制方法研究.pdf
- 基于虛擬機(jī)動(dòng)態(tài)遷移的主動(dòng)容錯(cuò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf
- 基于OpenStack虛擬機(jī)遷移的主動(dòng)容錯(cuò)服務(wù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論