類X43高超聲速飛行器氣動力和氣動熱的數(shù)值研究.pdf

1、高超聲速技術(shù)是當前世界各主要航空航天大國正在積極探討與研發(fā)的關(guān)鍵性技術(shù)之一，運用這項技術(shù)開發(fā)的高超聲速飛行器將成為未來航空航天領(lǐng)域飛行器的重要組成部分，而外形和氣動熱問題貫穿高超聲速飛行器研制的始終，本文針對這一問題進行了研究。
　　先對高超聲速飛行器的外形優(yōu)化進行研究。針對三斜波系外部壓縮前體，前體和發(fā)動機進氣道的優(yōu)化以最大總壓恢復(fù)系數(shù)為參數(shù)，后體的優(yōu)化以推力系數(shù)為參數(shù)，對類X43高超聲速飛行器外形進行優(yōu)化。在前體的優(yōu)化過程中，

2、針對求解超越方程存在的困難，本文吸取了數(shù)值離散的思想，對前體的第二個楔形角進行離散，通過計算選擇最優(yōu)的角度。接著對模型進行數(shù)值計算，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化后的模型升阻比增大，熱流密度值減少，驗證了優(yōu)化方法具有一定的合理性。
　　為了驗證數(shù)值方法的正確性，本文對一個具有實驗數(shù)據(jù)的模型進行數(shù)值模擬，將計算結(jié)果和實驗數(shù)據(jù)進行比較，發(fā)現(xiàn)兩者在升阻比、飛行器上壁面沿程靜壓等方面吻合較好，充分證明了數(shù)值方法的正確性。
　　最后為了得到更多關(guān)于類X43