弧線等高齒高減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪的設(shè)計(jì)與加工試驗(yàn).pdf

1、高減速比準(zhǔn)雙曲面齒輪(HRH)的應(yīng)用范圍正在不斷地?cái)U(kuò)大。因其能采取硬齒面磨削加工工藝，相較蝸輪蝸桿傳動(dòng)其耐磨性大大提升，所以配對(duì)齒面能保持長(zhǎng)時(shí)間的嚙合精度。對(duì)于格里森制漸縮齒而言，其縱向曲率演變復(fù)雜，不適用于 HRH齒輪精密配切。而對(duì)于弧線等高齒 HRH齒輪來(lái)說(shuō)，不產(chǎn)生節(jié)錐壓力角誤差，產(chǎn)形輪縱向與被加工齒輪的根錐一致，齒面更適合磨齒精密加工?；诖颂岢隽嘶【€等高齒HRH錐齒輪設(shè)計(jì)及加工方法。
　　論文的主要研究?jī)?nèi)容與取得研究成果如

2、下：
　　1.探討了弧線等高齒 HRH齒輪的演化過(guò)程，以齒輪副的獨(dú)立參數(shù)為變量，利用優(yōu)化求解的方法確定了 HRH齒輪副大小輪的節(jié)錐角。以示例的方式探討了刀盤(pán)半徑對(duì)齒根角之和的影響。根據(jù)收縮方式對(duì)應(yīng)的根錐角之和來(lái)確定大小輪面錐角、根錐角和節(jié)錐角等齒輪幾何參數(shù)。基于 Matlab軟件編制幾何參數(shù)計(jì)算GUI界面，計(jì)算程序涵蓋了準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的四種收縮方式。
　　2.提出了利用數(shù)值微分法求解共軛齒面計(jì)算點(diǎn)處的主方向和主曲率的方法。并

3、與常規(guī)的LITVIN方法以及誘導(dǎo)法曲率的方法進(jìn)行了比較。對(duì)比三種方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)：LITVIN法計(jì)算結(jié)果較為精確，但其計(jì)算過(guò)程比較繁瑣；誘導(dǎo)曲率法涉及的角度多，矢量運(yùn)算量大，但給出的嚙合信息也多；數(shù)值微分法思路清晰、計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)單。
　　3.建立了大小輪產(chǎn)成坐標(biāo)系以及齒輪副嚙合坐標(biāo)系。根據(jù)大輪加工參數(shù)求解出大輪齒面方程以及大輪空間齒面離散點(diǎn)。在嚙合坐標(biāo)系下求解共軛小輪齒面方程。利用計(jì)算點(diǎn)處密切曲面構(gòu)建共軛小輪的修形齒面，并求解小輪修

4、形齒面曲率參數(shù)。在小輪產(chǎn)成坐標(biāo)系下求解小輪加工齒面方程以及計(jì)算點(diǎn)處的曲率參數(shù)。利用修形齒面以及加工齒面的曲率參數(shù)構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)，用優(yōu)化求解的方法解得小輪加工參數(shù)。
　　4.構(gòu)建了加工齒面同共軛齒面之間的ease-off差曲面，仿真得到了齒面接觸區(qū)域；建立了 HRH齒輪副的三維模型并對(duì)其進(jìn)行模擬安裝及運(yùn)動(dòng)仿真，得到了模擬齒輪副運(yùn)動(dòng)瞬時(shí)接觸區(qū)。對(duì)所設(shè)計(jì)的齒輪副進(jìn)行了加工與滾檢試驗(yàn)。齒形沒(méi)發(fā)生異變，接觸區(qū)大小與分布符合設(shè)計(jì)要求，證明了理論