氣囊工作過程仿真研究.pdf

1、氣囊廣泛用于航空航天、船舶、汽車以及其他新興領(lǐng)域。一般氣囊設(shè)計主要是基于經(jīng)驗公式和實物的實驗,傳統(tǒng)的方法需要投入大量人力和物力,并且周期長,一些重要數(shù)據(jù)采集不全面。隨著計算機硬件與軟件的迅猛發(fā)展,用數(shù)值模擬輔助設(shè)計研究成為可能。
　　 本文基于LS-DYNA有限元分析軟件,對氣囊的工作過程進行了仿真研究。主要完成了下面幾個方面的工作:(1)采用控制體積法(簡稱CV法,Control Volume)對一實際工程應(yīng)用--無人機緩沖氣

2、囊的整個工作過程進行數(shù)值模擬,獲得氣囊囊壓、運動速度、過載等的變化情況。(2)采用任意拉格朗日-歐拉(簡稱ALE法,Arbitrary Lagrangian-Eulerian)流固耦合方法模擬了氣囊充氣過程,獲得了充氣過程中,氣囊外形和流場之間的動態(tài)關(guān)系；(3)采用C V方法模擬氣囊充氣過程,獲得氣囊外形以及囊內(nèi)壓力并將結(jié)果和ALE法進行了對比。
　　 結(jié)果表明:對于像氣囊緩沖等實際工程應(yīng)用,由于需要對氣囊外形尺寸、排氣口面積等